An alle Elektriker

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CRXMaus

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Beiträge: 1 209

Registrierungsdatum: 18. Februar 2004

Mein Auto: Reden wir lieber nicht drüber.

Donnerstag, 9. Dezember 2004, 20:44

An alle Elektriker

Habe hier eine Schaltung bei der man I2 berechnen soll.
Gegeben sind 2 Widerstände einer mit 0,1Ohm und einer mit0,05Ohm und es ist noch gegeben das es 2 Spannungesquellen gibt die parallel geschaltet sind mit jeweils 6V.
Wer kann mir weiter helfen...???
Hänge mal ein Bild an, um es zu verdeutlichen

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Schaltung.jpg (14,29 kB - 180 mal heruntergeladen - zuletzt: 27. Januar 2012, 19:22)

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PapaSchlumpf

Profi

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Mein Auto: Opel Astra G

Donnerstag, 9. Dezember 2004, 21:22

Sicher dass es 0,05 Ohm sind? Dafür is nämlich so wie ich das seh der Strom viel zu klein wenn es keinen weiteren Widerstand gibt.

Ich hab zwar noch nie Parallelschaltung von Stromquelen gelernt, aber allein von der logik her kann dabei der Strom niht kleiner Werden...

für 0,5 passts imho zusammen, dann stimmen die werte von der linken Seite, und beide beeinflussen sich nicht...

wenn das dann so stimmt ist I2 60A.

EDIT: nochwas, das ganze stimmt auch nur wenn I und I2 nicht in der oberen leitung ist, sondern ausschließlich in reihe mit der einen Spannungsquelle und dem Widerstand in reihe ist, das ganze geht nicht so recht aus der Zeichnung hervor...

EDIT2: hab mich nochmal schlau gemacht, die 6V, 0,05Ohm und 12A stimmen auf keinen fall, ich mach mal gleichl ein bild für den fall mit 60A, den ich vorhin erklärt hab...

»PapaSchlumpf« hat folgende Datei angehängt:

Rechnung.jpg (10,32 kB - 136 mal heruntergeladen - zuletzt: 27. Januar 2012, 19:22)

ECOTEC statt VTEC :rolleyes:

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CRXMaus

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Mein Auto: Reden wir lieber nicht drüber.

Donnerstag, 9. Dezember 2004, 23:08

Habe heute meine Abschlussprüfung zum Facharbeiterbrief gehabt, dort ist genau diese Aufgabe drinne gewesen, ich bin auf kein Ergebniss gekommen....da alle einfach nur unwahrscheinlich sind. ich bin auf Kein ergebniss gekommen.....daher beschäftigt mich die Aufgabe, meine Vermutung ist das die Aufgabe einen Fehler enthielt....aber nachweisen werden wir sowas wohl nicht können....

:wink:

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Michael

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Mein Auto: S14a

Donnerstag, 9. Dezember 2004, 23:18

Was für ne elektronikerin wirste denn?

'99er S14a
'97er EH6

MfG Michael

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CRXMaus

Ehrenmitglied

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Registrierungsdatum: 18. Februar 2004

Mein Auto: Reden wir lieber nicht drüber.

Donnerstag, 9. Dezember 2004, 23:49

Kfz elektrikerin wirds werden *grins*

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h0rN3t

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Mein Auto: Honda CRX VTEC EE8

Freitag, 10. Dezember 2004, 08:45

Servus,

dafür brauch man doch die Kirchhoffsche Maschenregel,oder?

gruß
Marc

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CRXMaus

Ehrenmitglied

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Registrierungsdatum: 18. Februar 2004

Mein Auto: Reden wir lieber nicht drüber.

Freitag, 10. Dezember 2004, 08:53

Wenn ich wüßte was um Himmels willen das ist könnte ich dir sagen obs damit geht, haben in der Schule nochmal drüber geredet, also wir kommen net drauf....da MUSS ein Fehler drin sein !!!
grml

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cRx $tYLez™

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Mein Auto: Honda CRX ED9 & Mitsubishi Colt CA0

Freitag, 10. Dezember 2004, 10:38

I würd mal behaupten (Erkenntnis:Bei der Parallelschaltung von Spannungsquellen mit gleicher Urspannungen und gleichen Innenwiderständen ist die Gesamtspannung gleich der Einzelspannung. Der Gesamtwiderstand ist der n-te Teil von Ri. Wenn die Spannung ausreicht, die Strombelastbarkeit zu gering ist, wird die Parallelschaltung angewandt.)

In einer Parallelschaltung von 2 Widerständen wird der Widerstand (Gesamt) ja kleiner ! 1/Rgesamt = 1/R1 + 1/R2

1/0,05 + 1/0,1 = 1/Rgesamt
20 + 10 = 1/Rgesamt
30 = 1/Rgesamt
Rgesamt = 1/30
Rgesamt = 0,033333333333333333333333333333333333333333333

Der Gesamtstrom Deiner Zeichnung wäre demnach :

I = U/R
I = 6 / 0,033333333333333333333333333333333333333333333
I = 180 A (aufgerundet da 0,03333 ewig viele 3en hat)

nennen wir deinen gesuchten strom mal I1 wäre folgende Formel in abgeleiteter form gültig :

I1 + I2 = Igesamt
I1 = Igesamt - I2
I1 = 180 A - 12 A
I1 = 168 Ampere

War das auf deiner Lösung vorgeschlagen ?

'91 Honda CRX ED9 124 HP
'93 Mitsubishi Colt CA0 75 HP

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »cRx $tYLez™« (10. Dezember 2004, 10:57)

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cRx $tYLez™

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Registrierungsdatum: 10. Juni 2004

Mein Auto: Honda CRX ED9 & Mitsubishi Colt CA0

Freitag, 10. Dezember 2004, 10:45

Achja, bin meines zeichens gelernter Industrieelektroniker

'91 Honda CRX ED9 124 HP
'93 Mitsubishi Colt CA0 75 HP

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Power of Vtec

unregistriert

Freitag, 10. Dezember 2004, 10:51

@NormEd9:
So würd ichs auch rechnen.

Bin Kfz-Mechatroniker.

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cRx $tYLez™

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Mein Auto: Honda CRX ED9 & Mitsubishi Colt CA0

Freitag, 10. Dezember 2004, 10:55

Na dann schein ich ja doch nich so doof zu sein *g*

)

'91 Honda CRX ED9 124 HP
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CRXMaus

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Mein Auto: Reden wir lieber nicht drüber.

Freitag, 10. Dezember 2004, 11:01

So in der Richtung hatten wir es auch....allerdings stands auch so net auf der Lösung.....
Also schließe ich daraus das wir richtig liegen und die Prüfer falsch und somit kann ich nur hoffen das diese Aufgabe gestrichen wird.....wollte nur wissen ob ich doof bin oder andere auch so denken...
Wobei wir auch noch die Möglichkeit in betracht gezogen haben das die Innenwiderstände der Batterie mit berücksichtigt werden müßten.....was das ganze aber wieder sehr umfangreich machen würde...
Am end werd ich ehh net erfahren was richtig ist....befürchte ich.
Danke trotzdem für die Anteilnahme

:wink:

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cRx $tYLez™

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Mein Auto: Honda CRX ED9 & Mitsubishi Colt CA0

Freitag, 10. Dezember 2004, 11:08

Dann iss die Aufgabe 1000 Prozentig falsch ! Denn wie sollsten ne Aufgabe mit 3 Unbekannten errechnen ? Hast ja für jede aufgabe keine 3 stunden zeit zur verfügung ...

'91 Honda CRX ED9 124 HP
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Zwerg

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Mein Auto: nada

Freitag, 10. Dezember 2004, 13:20

Ähm, ich hab zwar keine Ahnung und ich hab auch keine Lust in meinem Gedächtnis nach dem zu wühlen, was ich vor etlichen Jahren im Elektronikunterricht gelernt habe....(würd wahrscheinlich eh nix bei rumkommen :rolleyes:

) ...

Trotzdem wollt ich dir hier mal eben sagen, dass ich dir die Daumen drücke, dass alles andere gut war und ihr vielleicht doch recht behaltet! Viel Glück!

Mfg, Zwerg

Hast du gute Ideen? Dann schau mal hier vorbei www.innovationskraftwerk.de

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PrElUdE_fAn

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Mein Auto: Twingo ;)

Freitag, 10. Dezember 2004, 15:38

RE: An alle Elektriker

Hallo,

dass in dieser schaltung die batterien nicht parallel geschaltet sind sondern gegeneinander mit wiederständen in reihe.
wenn ein strom fliessen würde, gäbe es nur ein strom nicht zwei. und es hängt von den innen wiederständen der batterien und angeschlossenen wiederständen ab.
mit so einer schaltung kann man nur jemanden verwirren

gruss

ahmet :wink:

ZITAT: von meinem dad

WaRtEt BiS iCh EiN aUtO hAbE... :-))

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cRx $tYLez™

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Mein Auto: Honda CRX ED9 & Mitsubishi Colt CA0

Freitag, 10. Dezember 2004, 16:03

da liegt dein dad wohl falsch !

www.von-grambusch.de

geb unten in die suche : "parallelschaltung 2 spannungsquellen" ein und siehe da du siehst das gleiche bild wie die aufgabe ! da steht dann auch wie du alles ausrechnen kannst !

'91 Honda CRX ED9 124 HP
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PrElUdE_fAn

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Mein Auto: Twingo ;)

Freitag, 10. Dezember 2004, 16:37

Hallo,

Sollen die Gezeichnete Widerstände Innen Widerstände von Batterien sein

Aufgabestellung soll man kontrollieren.
So eine Schaltung zeigt nur zwei parallel geschaltete batterien und ihren Innenwiderstände. Wenn es der Fall ist fliest kein Strom, da nichts an die batterien angeschlossen ist..

Es gibt auch kein I1 oder I2, da kein Verbraucher angeschlossen ist.

Ahmet

WaRtEt BiS iCh EiN aUtO hAbE... :-))

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PapaSchlumpf

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Registrierungsdatum: 3. Februar 2004

Mein Auto: Opel Astra G

Freitag, 10. Dezember 2004, 16:58

Mal mein vorschlag wo der Strom gemessern wurde, kombiniert mit dem Innenwiderstand und dass das 2 gleiche Batterien sind:

Dann wäre der Innenwiderstand einer Batterie 0,45, dann hätten wir für I2 wie in meiner Zeichnung: 10,91A

für I2 als gesamtstrom: 22,91A

Für I1 als gesamtstrom und I2 als Strom der linken reihenschaltung wirds kompliziert, mal sehen ob ich das noch probiere, interressiert mich jetzt aber schon...

ECOTEC statt VTEC :rolleyes: