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"Hankook Ventus S1 evo2 K117 (UNG)" vs "Bridgestone Potenza RE050A Ecopia XL"

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Hong

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Thursday, April 24th 2014, 1:43pm

"Hankook Ventus S1 evo2 K117 (UNG)" vs "Bridgestone Potenza RE050A Ecopia XL"

So jetzt ist es wieder so weit.

Meine Hinterreifen sind runter. 265/35/R18
Bin bisher immer Bridgestone gefahren und bin zwischenzeitlich geteilter Meinung.

Auf allen anderen Autos fahre ich den Hankook S1 EVO und bin sehr zufrieden.
Vorallem was schnelle Kurven angeht.

Weiterhin sind die Testergebnisse bei Hankook besser bzw. mehr positive Testurteile.

Bridgestone Potenza RE050A Ecopia XL
Kraftstoffeffizienz: C
Nasshaftung: C
Externes Abrollgeräusch: 73db
Testurteile:
ADAC: Besonders Empfehlenswert


Hankook Ventus S1 evo2 K117 XL (UNG)
Kraftstoffeffizienz: E
Nasshaftung: A
Externes Abrollgeräusch: 72db

Testurteile:
ADAC: Sehr ausgewogener Reifen, gut auf Nässe.
AutoBild Testurteil: empfehlenswert
Stärken: Spitzenfahrleistungen auf nasser und trockener Fahrbahn, präzises Lenkverhalten, gute Aquaplaningreserven, kurze Bremswege
Schwächen: eingeschränkte Laufleistung
GTÜ: empfehlenswert
Sportauto: empfehlenswert
Auto Motor und Sport: Besonders empfehlenswert

Bin mal gespannt :)

Hong

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2

Sunday, April 26th 2015, 6:09pm

So hab jetzt die Hankooks drauf.
Autobahn mit schnelle Kurven (240km/h) errolgreich vorletzten Samstag gemeistert.
Konnt sehr präzise durch die langgezogene S Kurve fahren.

Als nächstes hoffe ich zeitnah zur Nordschleife zu fahren.

Als Hobbyrennfahrer sollte ich mit den neuen Schuhen gut durchkommen.
Da wird sich dann er Unterschied vielleicht zu den Bridgestones zeigen.

Bis jetzt zufrieden und klebt auch schön im Alltaggebrauch.

Meine Vorderreifen (Bridgestone RE50A) haben nach 10Jahren gewechselt.
Dadurch, dass ich mit dem NSX 3 Jahre schon nicht mehr auf der NS war,
ist mir das gar nicht so aufgefallen. Mit ja meist nur gecruist.
Aber einmal ist der mit vorne weg...hab es auf den Asphalt geschoben.
Zum Glück kein Gegenverkehr.
Haben fast 1 Stunde gebraucht den Reifen runterzuziehen.
War richtig hart das Gummi. Hätte er so noch nie erlebt.
Zu Zweit haben wir es dann doch irgendwie geschafft das Gummi abzuziehen ohne die Felgen zu beschädigen.

Was habe ich gelernt.... vor Saisonstart mal das Produktionsjahr der Reifen prüfen.
Hätte auch anders ausgehen können 8)

hfg

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3

Monday, April 27th 2015, 2:10pm

den hankook hast du nun rundum, versthe ich richtig.
schreib doch mal bitte die luftdrücke noch ;)
danke für den tip

austrian type-R

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4

Wednesday, April 29th 2015, 8:17pm

Das Produktionsjahr sagt nur bedingt was zum Alter des Reifens aus, denn ein Reifen fängt erst nach dem Aufziehen zu altern an. Ist zb ein Reifen in der KW17 2012 produziert worden, ist er als neu anzusehen, auch wenn er 3 Jahre alt ist. Sogar der Reifenhändler darf den lt. Gesetz als neu verkaufen. :)
www.atr-racing.com NSX und ITR Ersatzteile, Import Tuningteile, oem Honda Teile

Hong

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Thursday, April 30th 2015, 11:24am

2005 hab ich den NSX gekauft und 2006 die VolkRacing mit den Bridgestones gekauft.
Sind dann also mindesten 9Jahre und 40tkm installiert gewesen.

Hong

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Thursday, April 30th 2015, 11:42am

Ich empfehle jedem die Bridgestones RE50.
Hat schon seine Gründe warum es "DIE" NSX Reifen sind.

Die Eigenschaften des Reifens sind speziell auf die Bedürfnisse des NSX angepasst worden.

Ich fahre jetzt trotzdem die Hankooks um einfach mal zu testen.
Bin gespannt auf das Fahrverhalten auf der NS.

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Thursday, April 30th 2015, 12:39pm

Quoted

Ich empfehle jedem die Bridgestones RE50.
Hat schon seine Gründe warum es "DIE" NSX Reifen sind.

Die Eigenschaften des Reifens sind speziell auf die Bedürfnisse des NSX angepasst worden
.

Stimmt....sind prima Reifen.
Aber man muß aufpassen, das sind OE Reifen und es gibt eigene Artikelnummern für die NSX spezifische Mischung.
Die Bridgestone Ingenieure helfen da sehr gerne weiter.....ich übrigens auch. :)
Mein Motto:
Die Freude an Qualität währt länger als die am niedrigen Preis.

Hong

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8

Saturday, May 2nd 2015, 11:47pm

So... war heute auf der Nordschleife.
2std rumhocken und warten wegen Unfall.
Dafür hab ich mich nett mit vielen Engländern unterhalten.

Dann das Signal....

Hab den Motor noch 10min warmlaufen lassen.
Helm drauf und los.

Die ersten Kurven hab ich langsamer genommen,
damit die Reifen Temperatur bekommen.

Durch die Fuchsröhre dann mit Bleifuss.

Aber ab Adenauer Forst bis zum Bergwerk hatte ich keinen guten Kontakt mehr.
Zu schnell waren die Kumhos im ihrem Grenzbereich.
Präzision in diversen Kurvenkombinationen okay, aber wenn man die Bridgestones gewohnt war, dann ist da schon ein nicht unerheblicher Unterschied.
Vom Popometergefühl fahre ich die NS Kurven wesentlich schneller und präziser mit den Bridgestones.

Wer mich jetzt fragt, dem würde ich nach der Enttäuschung heute, nur noch die Bridgestone RE50 empfehlen, wenn man etwas ambitionierter auf anspruchsvollen Rennstrecken unterwegs ist.

austrian type-R

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Sunday, May 3rd 2015, 11:47am

Was fürn Kumho war das? Der KU36 ist vom Kumho ein sehr guter Reifen zb, ein Semislick. Warst du jetzt nicht mit dem Hankook unterwegs?
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Hong

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Sunday, May 3rd 2015, 12:04pm

Waren keine Semis....habe die Hankook Ventus S1 evo2 K117 XL drauf

austrian type-R

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Sunday, May 3rd 2015, 12:12pm

Aber du schreibst Kumho in deinem Fahrbericht?!
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Sunday, May 3rd 2015, 12:32pm

Genau.... habe vor 2 Wochen die Kumhos draufgezogen, da ich dachte, dass die gut sind.
Habe die auf dem BB1 und iQ.

Daher dachte ich: Warum nicht auf dem NSX mal ausprobieren.
Hab die Hankook Ventus S1 evo2 auf dem NSX das erstmal auf der NS getestet.

Die Kumhos sind nix für die NS.

Wie gesagt. Wenn die runtergefahren sind, dann hol ich mir wieder die Bridgestone Potenza RE50.

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Monday, May 4th 2015, 9:24am

Hallo Hong,

Nächstes Mal kommste erstmal bei mir vorbei, dann schnallen wir Dir ein paar schnellere Socken an den NSX. :)

Übrigens gibts am Nürburgring eine feine Firma, die Dich auch in Sachen Kumho gut beraten kann.....es gibt spezielle Lösungen.
Für Dich würde sich ein zweiter Radsatz rentieren, einer für schön und der andere für schnell.
Und vielleicht noch ein dritter Radsatz.......für schön und schnell. :)
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Sunday, May 17th 2015, 12:42am

Das heißt, du findest die hankook auch schlechter als die Bridgestone re050a hong?
Kannst du dazu was genaueres sagen?

Hong

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Sunday, May 17th 2015, 5:49pm

Hallo Heinz, hab ja oben beschrieben, dass ich mit den Bridgestones besser auf der NS fahre.

Die Hankooks sind für normale Fahrt und schnell gerade aus....gut.
Aber, wie beschrieben, sind die Hankooks Evo S1 für auf auf der NS nichts.