Welches Motorenöl für den NSX

hfg

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1

Wednesday, April 28th 2010, 9:31am

Seit es von Honda eine interne Mitteilung gab, für den CTR und S2000 (Anfangsbaujahre) kein 0WXX sondern 5Wxx zu verwenden, ist in meinem NSX auch 5Wxx. Aktuell 5W40 Mobil1. Mit Castrol hat Manfred schon schlechte Erfahrungen gemacht (erhöhter Ölverbrauch)
Hat noch jemand n Tip? Was fahrt Ihr? Wieso ist 5W30 meist teurer als 5W40?

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Hong

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2

Thursday, April 29th 2010, 12:43am

5W40 Hondaöl :wink:

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HondaLegend

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3

Thursday, April 29th 2010, 7:40am

Hallo

Mobil 1 ist super.

Aber bei uns in Deutschland gibts kein 5W-40er Mobil 1, nur 5W-50 oder 0W-40.
Das 0W-40 kann man aber ruhig nehmen, ist wohl das beste Öl auf dem Markt. Castrol ist allgemein nicht so besonders, außer die Getriebeöle, die sind TOP.

Honda Legend Coupe KA8

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hfg

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4

Friday, April 30th 2010, 2:04pm

Quoted

Es gibt kein DAS BESTE Öl. Ich sag nur eines: Das Castrol 10w60 ist mit SICHERHEIT bei weitem nicht das Beste für einen Strassenwagen. Denn es ist ein veraltetes Öl mit viel Schwefelanteil und es wird um ca. 10 Grad wärmer als ein 5w50, 5´w40 oder 10w40. Schon mal einen Motor angesehen der lange mit diesem Öl gefahren ist, ...lauter schwarzer Schleim. Wenn ein Rennöl, dann Mobil 5w50 Rallye. Google mal ein bisschen und du wirst sehr sehr viele Sachen lesen wo dieses Öl dem alten Castrol bevorzugt wird. Ich fahre das Fuchs Titan 10w40 in allen meinen Strassen Autos und Kundenautos. Auch in den NSXen natürlich. Ein 10w60 ist relativ dick und für den Kaltstart nicht sehr gut. Außerdem kostet es ein paar PS, weils eben dick ist. Wie erwähnt ist eine bis zu 10 Grad wärmere Öltemp festzustellen. Ich würde das auf keinen Fall nehmen. Früher hab ich das 10w60 im Turbo ITR reingekippt, bin aber auf das Mobil1 umgestiegen. Das 10w60 das du im Handel bekommst ist übrigens nicht das für den M3, das hat eine andere Zusammensetzung

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hfg

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5

Friday, April 30th 2010, 2:15pm

Quoted

Gebrauche schon uber 15 jahren Valvoline 5W50 vollsynthetik öl in all meine Turbo, Supercharged und NA fahrzeugen; Valvoline ändert so jede 3-5 jahren die produktname (marketing??), heisst jetzt glaube ich VRT Racing 5W50. In jeder öltest in deren diese öl beurteilt wird ist resultat das selbe: einer der beste im test und einer der billigste. Habe aber fur der NSX weil alle in der USA sagen das das V-tech system im NSX ein etwas dünneres öl benötigt, zum erste mal ubergeschaltet auf ein anderes öl: Castrol Magnatec 5W40

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hfg

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6

Friday, May 7th 2010, 11:46am

auswahl an 5w40 ölen VERWIRREND. ein rennöl, aber nur für motorräder?

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räf

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7

Saturday, May 8th 2010, 3:20am

egal was, aber bitte kein castrol!!!
ich kann keine gute erfahrung teilen...

o.k. gut... und kein K-classic

This post has been edited 2 times, last edit by "räf" (May 8th 2010, 3:29am)

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hfg

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8

Saturday, May 8th 2010, 11:27am

früher war die differenzierung einfacher, da hatte ein öl api se/cd und ein anderes sf/cg (oder so) und die buchstaben sagten was über die qualität aus.

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hfg

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9

Thursday, June 10th 2010, 6:19pm

Quoted

Original von räf
egal was, aber bitte kein castrol!!!
ich kann keine gute erfahrung teilen...

o.k. gut... und kein K-classic

hat manfred und ein sehr versierter itr-turbo fahrer auch gesagt. ich hab nun das 5w40 mobil super3000 x1 hc-synthese gekauft, daß mir auch von einem befreundeten kfz-meister empfohlen wurde api sm/c dings(schau ich nochmal) :Thumbup1:

eine bessere api-klassifizierung hatte auch keines der anderen öle.

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Preludegreen

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10

Friday, June 11th 2010, 10:17am

Hätte ich nen NSX, würde das Gerät nur 5W-50 Öl von Mobil 1 sehen... und nichts anderes.

Wenn "hätte ich" kommt ist "hab ich" weg!

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RoadRunnerSky

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11

Saturday, June 8th 2013, 10:50am

Ich holls mal wieder rauf, da ein Ölwechsel ansteht

Ist es wirklich sinnvoller 5w40 zu verwenden?
Bei mir ist grad 0w40 Mobil drin (selbst damals eingefühlt), eigentlich keine Probleme und auch absolut kein Ölverbrauch.
Soll ich doch lieber zu 5w40 wechseln?

Was aber kommisch ist, im NSX Handbuch steht unter Empfohlenes Öl das 5w30 und 10w30 drin.

Welches Öl fährt ihr? Gibts noch wenn der 0w40 fährt?

LG

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enesix

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12

Saturday, June 8th 2013, 11:38am

Ich habe Mobil Super 3000 5W-40 HC Synthese gekauft.

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Hong

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13

Sunday, April 26th 2015, 12:31pm

Bin gerade etwas unsicher welches Öl ich nehmen soll für den NSX.

5W 50 Mobil1 ?

Wenn man auf die Mobil1 Webseite geht und sein Fahrzeug einträgt,
dann wird Mobil 1 New Life™ 0W-40 empfohlen :cool:

Werd ich aber nicht machen, oder?

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nsxray

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14

Sunday, April 26th 2015, 1:27pm

Hallo Hong,
ich muss mich hier auch mal einklinken, wenn ich das alles so lese, was bisher zu dem Thema geschrieben wurde. Eines finde ich immer wieder interessant: die Empfehlungen von Werkstattmeistern, die die eine oder andere Erfahrung mit einem bestimmten Öl gemacht haben wollen. Wie haben sie die denn gemacht, mit was für einem Fahrzeug über welchen Zeittaum bei welcher Beanspruchung? Ich ziehe solche "Erfahrungen" mal ernsthaft in Zweifel und stecke sie in die Schublade "Wichtigtuerei und Pseudoexpertenwissen". Wenn mir hier einer sagt, er hätte gute Kontakte zu verschiedenen Rennställen und Tuning-Schmieden und hätte von dort ein paar Aussagen bekommen, erscheint mir das um Welten professioneller und glaubwürdiger als der Werkstattmeister vom Honda-Händler um die Ecke. Sorry, aber das ist meine feste Meinung. Ich hab mit den Leuten von Porsche in Frankfurt und Jaguar Heritage in Kronberg (Jaguar, Aston Martin und Range Rover, meine Ansprechpartner waren Mechaniker, Meister und die jeweiligen Abteilungsleiter) gesprochen, keiner von denen spricht eine allgemein gültige Empfehlung aus. Aber sie haben bei der Meinungsfindung sehr geholfen.

Ich hab nämlich vor eineinhalb Jahren, als der Motor draussen war, dieselbe Fragestellung gehabt. Ich hab mir die damals zugänglichen Datenblätter der Öle, die "empfohlen" wurden, besorgt und gegenübergestellt. Hänge ich hier als jpeg mit dran; das, für welches ich mich entschieden habe - für NSX und 350Z - ist grün markiert. Jeder muss individuell entscheiden, welches Kriterium für ihn wichtig ist. Was auf jeden Fall wichtig ist und damit gleich mit erledigt werden sollte, ist eine Öltemperaturanzeige. Denn egal für welches Öl du dich entscheidest, es muss vernünftig warm gefahren und die Temperatur beobachtet werden - das geht eben nur mit einer solchen Anzeige.

Btw: das Castrol 10W60 ist zeitweise nur sehr schwer zu kriegen. Solltest du dich für dieses Öl entscheiden, welches auch von Detlef favorisiert wird, und keines kriegen: ich hab noch einen 20 l Kanister im Keller stehen, nicht angebrochen, werksseitig am 23.10.2013 abgefüllt. Sprich auch mal mit Andy, schliesslich fahren er und sein Bruder Rennen und können sicherlich auch was dazu sagen.

nsxray has attached the following file:

Motorölvergleich Dezember 2012.jpg (338.72 kB - 23 times downloaded - latest: Mar 25th 2023, 9:50pm)

nemo me impune lacessit

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hfg

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15

Sunday, April 26th 2015, 1:30pm

5w 50 habe ich noch nicht gesehen, aber das dann von mobil 1 ist sicher zu empfehlen. Ich nehme 0w40 von liquimoly. Einen aufschluss zur Qualität geben api Buchstaben kennzeichnungen

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nsxray

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16

Sunday, April 26th 2015, 1:49pm

ich halte die Datenblätter für aussagefähiger, weil mehr Info´s drinstehen. Wichtig ist für mich die Scherstabilität bei hohen Temperaturen und hohem Druck, damit der Ölfilm nicht abreisst...

nemo me impune lacessit

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hfg

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17

Sunday, April 26th 2015, 2:49pm

Rainer, für turbo auf jeden Fall. Auch wenn die Rennstrecke das Hauptziel ist.
Dass alle, die sich hier zu wort melden Weisheiten zweiter Klasse Verbreiten würde ich nicht schreiben wollen. Es sollen sich ja möglichst viele in einem Forum beteiligen. Man liest ja oft quer, was hier geschrieben wird und schätzt dann die Meinungen selbst ein. Ich bin froh, wenn ich es vermeiden kann, das dann hier auszubreiten.

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Hong

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18

Sunday, April 26th 2015, 5:55pm

Ich fahr ja immer warm....ohne Ausnahme.
So eine Öltemperatur Anzeige wäre schon was feines.

Mobi1 Super3000 5W 40.... sollte schon gehen

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austrian type-R

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19

Sunday, April 26th 2015, 8:04pm

Fahre seit 11 Jahren im NSX und noch viel länger in anderen Hondas: FUCHS TITAN 10W40 mit Null Komma Null Ölverbrauch und super saubere Ventildeckel inside.

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20

Sunday, April 26th 2015, 10:55pm

Wenn ich mir so manchen Beitrag hier durchlese bekomme ich Lust, mich so langsam aus diesem Forum zu verabschieden.

Will nicht persönlich werden, aber bei all dem Mist, der hier so geschrieben wird, vergeht mir so langsamen die Lust auf sinnvolle Beiträge.

Ich kann nur noch den Kopf schütteln und mich wundern.

räf ist der geilste..........bloß kein Castrol!
Ich werde den Beitrag mal an Castrol weiterleiten....

Den sollte man echt verklagen, den Typ!

Mein Motto:
Die Freude an Qualität währt länger als die am niedrigen Preis.

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