Procar Specials NSX / FK2R BLOG

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781

Thursday, December 5th 2013, 6:24am

Habe gestern 3 Anfragen wg. den Lenkrädern bekommen.

Will das Projekt aber erst Januar starten, der Versand rund um Weihnachten ist mir zu gefährlich.

Ein gutes, gebrauchtes Lenkrad kostet 400 Euro, mit allen Kabeln für Plug and Play.

Mein Motto:
Die Freude an Qualität währt länger als die am niedrigen Preis.

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782

Thursday, December 5th 2013, 7:37am

Quoted

TCS control unit
Hatte es letzten Winter ausgebaut und seitdem spart es den nervigen Druck auf den Taster zum ausschalten. Spricht nix dagegen.

Werde es auch ausbauen.

Für den Taster im Cockpit gibt es vom NSX-R, der auch kein TCS hat , einen anderen Einsatz.

Procar Specials has attached the following file:

NSX-R TCS blank switch.jpg (111.83 kB - 10 times downloaded - latest: Dec 6th 2013, 6:02pm)

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783

Thursday, December 5th 2013, 9:37am

Quoted from "Procar Specials"

Zitat

Hab ich richtig verstanden das jeder der so ein Teil haben will sein original Lenkrad dafür zur Verfügung stellen muss ?

Quoted from "Procar Specials"

Ja, sonst passt der Airbag nicht.
Ich brauche ein OEM Lenkrad.

Quoted from "Procar Specials"

Mit dem hin und herschicken nach Japan kostet das Lenkrad 1.650 Euro, Zollgebühren kann ich erst nach Eingang benennen.
Dürften dann in Summe so 1.700 Euro +/- sein.

Quoted from "Procar Specials"

Ich verdiene daran nichts....und ja ich weiß......es ist teuer.

Quoted from "Procar Specials"

Sollte ein gebrauchtes Lenkrad sein, denn ein OEM Honda Lenkrad kostet ohne Airbageinheit über 2.000 Euro bei Honda

Quoted from "Procar Specials"

Übrigens habe ich 3 gebrauchte Lenkräder hier.

Quoted from "Procar Specials"

Obliegt jedem einzelnen zu entscheiden, ob es die Investition wert ist.
Ich bevorzuge das JDM NSX-R Lenkrad, ist aber ohne Airbag.

Quoted from "Procar Specials"

Quoted

Hab ich richtig verstanden das jeder der so ein Teil haben will sein original Lenkrad dafür zur Verfügung stellen muss ?

Ja, sonst passt der Airbag nicht.
Ich brauche ein OEM Lenkrad.

Mit dem hin und herschicken nach Japan kostet das Lenkrad 1.650 Euro, Zollgebühren kann ich erst nach Eingang benennen.
Dürften dann in Summe so 1.700 Euro +/- sein.

Ich verdiene daran nichts....und ja ich weiß......es ist teuer.

Sollte ein gebrauchtes Lenkrad sein, denn ein OEM Honda Lenkrad kostet ohne Airbageinheit über 2.000 Euro bei Honda

Übrigens habe ich 3 gebrauchte Lenkräder hier.

Obliegt jedem einzelnen zu entscheiden, ob es die Investition wert ist.
Ich bevorzuge das JDM NSX-R Lenkrad, ist aber ohne Airbag.

Btw, wie ist es denn mit dem Airbag bei denen die bereits 20 Jahre oder mehr auf dem Buckel haben. Gibt es da vorgaben wann sowas getauscht werden muss. Kann man davon ausgehen das die überhaupt noch richtig funktionieren bzw. einem unerwartet mal um die Ohren fliegen

Wer bremst verliert :jumper:

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784

Thursday, December 5th 2013, 2:04pm

Quoted

Btw, wie ist es denn mit dem Airbag bei denen die bereits 20 Jahre oder mehr auf dem Buckel haben. Gibt es da vorgaben wann sowas getauscht werden muss. Kann man davon ausgehen das die überhaupt noch richtig funktionieren bzw. einem unerwartet mal um die Ohren fliegen

Habe mich erkundigt.....
Bei Honda gibt es keine Vorgaben zum Wechsel.
Aber bei anderen Herstellern wird spätestens nach 15 Jahren gewechselt.

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785

Thursday, December 5th 2013, 2:16pm

Wenn man ein ungutes Gefühl hat, kann man den Airbag natürlich auch ersetzen.....

Nur dt. Teilenummer verwendbar, wegen dem H Logo......ansonste Acura.
Kostet schlapp über 1.000 Euro.

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786

Thursday, December 5th 2013, 7:02pm

Der erste Lenkradumbau wurde heute bestellt!

Ich habe mich entschlossen, mein 'altes' OEM Lenkrad auch umbauen zu lassen und es mir für schlechte Zeiten auf Lager zu legen.

Das heißt:
Ich werde Anfang Januar ein Paket nach Japan versenden.
Bis dorthin ist noch Zeit, auf den Zug aufzuspringen.

Insgesamt habe ich nach dem heutigen Bestellstatus noch 3x die Möglichkeit, Lenkräder umbauen zu lassen.
Zusammen mit dem OEM Lenkrad von mir kostet der Umbau also 2.100 Euro......oder 1.700 Euro, wenn jemand sein OEM Lenkrad schickt.

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787

Friday, December 6th 2013, 2:49pm

Quoted from "Procar Specials"

weitere Teile sind gestern eingetroffen....

Neue Lambdasonden

Mein Innenspiegelprojekt hatte ich etwas auf Eis gelegen, weil verschiedene Fachleute mir erzählt haben, dass dieses Bauteil nicht komplett in seine Einzelteile zerlegt werden kann.
Das Glas geht auf jeden Fall dabei kaputt und da es dieses nicht einzeln gibt......wurde mir immer nur die Finger weg Methode geraten.

Für mein CF Projekt brauche ich aber lediglich die 'Aussenhaut', alles andere muß weg.

Da ich mir einen krachneuen Spiegel aus Japan besorgt und meinen alten Innenspigel und noch einen anderen gebrauchten auf Lager habe, habe ich mich gestern abend mal vorsichtig diesem Bauteil genähert.
Letztendlich habe ich es hinbekommen.....ohne Damage.

Jetzt kann die Produktion starten!

Zu dem Thema Lambdasonde hätte ich ein paar Fragen... Kann man beim NA1 problemlos auch die Sonden von Bosch nehmen, bzw. hat da jemand Erfahrungen damit bisher gemacht? Ich müsste meine erneuern und 570,- Euro für 2 originale sind ja doch schon sehr heftig :heul:

Ich gehe davon aus, dass hier die Sonde von Bosch doch ausreichen müsste da diese beim NA1 nur vor dem KAT sitzen. Da diese auch speziell für den NSX angeboten werden (nur ohne Stecker) müsste dies doch klappen.

Grüsse

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788

Friday, December 6th 2013, 7:14pm

BOSCH am NSX = NIX GUT!

Ich empfehle OEM Teile, die halten ewig und passen zur Honda Elektronic.

Wenn Du Geld sparen und einen Motorschaden riskieren willst, kannst Du zu Bosch greifen.
Ich habe die OEM Teile da, zu einem günstigen Kurs.

Es gibt auch Zündkerzen von Bosch.......dann kannst Du Dir aber gleich auch einen neuen Motor mitbestellen.

BTW......habe auch gebrachte Lambadas in gutem Zustand da

Auch für den 02+ NSX, Original vom NSX-R

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Saturday, December 7th 2013, 8:30am

Himmel am NSX sitzt sein gestern nachmittag wieder, Dank der neuen Clipse.
Gestern beim Honda Händler abgeholt, 20 bestellt, 14 sind gekommen, Rest Rückstand bis 14.03.2014

Clipse 3 Monat im Rückstand? Hallo?
Na ja, 45 Euro habe ich dafür gelatzt.

Der Einbau der Türrahmen-Gummidichtungen hat auch etwas gedauert, Honda hat da ein eigenes System.
Man denkt, dass die Dichtungen richtig sitzen, tun sie aber nicht.
Bis man das checkt, dauert es etwas.

Heute geht es weiter mit dem weiteren Zusammenbau, heute optimiere ich die Kabelverlegung rund unterm und linkes neben dem ECU.
Honda hat dort 1992 eine WFS nachträglich eingebaut im Neuwagen, das kann man besser machen.

Von dort aus greife ich auch das Drehzahlsignal für das shift light ab, will ich auch neu machen.

Heute würde ich das eleganter lösen, denn das Signal kann ich auch von der Platine des Drehzahlmessers nehmen, also nix mehr Kabel verlegen.

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790

Saturday, December 7th 2013, 5:50pm

Du kannst auch Lambdas vom ITR nehmen, die sind die gleichen und gebraucht noch leichter zu bekommen. Das Kabel muß man hald verlängern, aber die meisten haben sowieso eine extension wegen Krümmer

www.atr-racing.com NSX und ITR Ersatzteile, Import Tuningteile, oem Honda Teile

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Sunday, December 8th 2013, 8:20am

Gestern habe ich endlich das kleine Projekt mit den elektronischen Bauteilen hinter den Sitzen beendet.
Main Relais funktioniert, alles andere wurde komplett kontrolliert und gereinigt.
Das Antennenkabel habe ich anders verlegt, damit sich da nicht wieder die Steckverbindung lösen kann.
Das Radio findet die Sender nun auch in der Garage, das hatte ich so noch nie!

Da zu jedem Bauteil sehr viele Kabel geleitet werden, habe ich mich entschlossen, alles so zu lassen wie es ist, um kein weiteres Risiko einzugehen.
Alle nicht Masse-relevanten Schrauben habe ich durch nichts wiegende Alu-Elox-Schrauben ersetzt und somit 250g eingespart.
Einige OEM Schrauben hatten Oxidationsspuren, deshalb habe ich alle neuen mit Urea eingesetzt.

Weitere 2 kg an Gewichtsreduzierung werden es durch die beiden Abdeckblenden hinter den Sitzen werden, diese werden duch cf Platten ersetzt.

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Sunday, December 8th 2013, 9:11am

Nürburgring.....kleines Preview.

Langsam wird es zeitlich eng für die Konkurrenz.
McLaren hat ein Flugzeug gebaut, naja, zumindest klangtechnisch sind gewisse Ähnlichkeiten festzustellen.

Marketingtechnisch nutzt jeder der Big Player diese Rennstrecke, aber so richtig einsetzen für das Fortbestehen der Legende tut sich keiner.
Ich ahne schlimmes!

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austrian type-R

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Monday, December 9th 2013, 12:29pm

Wahnisnn der McLaren!

Wieso gibst du nicht die ganze Dämmate raus, die wiegt 6kg in etwa. Es wird kaum lauter, zumal das mit Taitec sowieso wurst ist.

www.atr-racing.com NSX und ITR Ersatzteile, Import Tuningteile, oem Honda Teile

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Wednesday, December 11th 2013, 6:26am

Auch die Form für die NSX Heckklappe kommt in den nächsten Wochen wieder einmal zum Einsatz, 2 neue Teile werden produziert.

Auch hierfür wurde ein krachneues, blankes Aluminiumteil als Master genommen.

Sieht dann fertig so aus.

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Wednesday, December 11th 2013, 1:49pm

Neues vom Paul Walker Unfall, der mir immer noch sehr nahe geht.

Meine Theorie scheint sich zu bestätigen.......
Hab mal mit Google Maps den Straßenverlauf nachgefahren und mir eine Fahrt mit ca 150-160 km/h vorgestellt.
Tatwaffe: schnelles Auto mit Rennfahrwerk und UHP Reifen
Ausgangspunkt hier im Link. Einfach mal die Straße hochklicken und sich dann die Geschwindigkeit vorstellen.....
https://maps.google.de/maps?q=25601+Herc…,32.69,,0,18.03

Der Porsche Carrera GT war mit mindestens 90 mph unterwegs und hat wohl auf den lichtreflektierenden Plastikmarkern, die anstelle von weißen Farblinien die Straße einteilen, den Bodenkontakt verloren.
Bei dieser Geschwindigkeit verliert das Fahrzeug den permanenten Reifenkontakt zur Straße und es geht dahin.

Schade, der Fahrer des Wagens, der in diesem 'Industriegebiet' seine Firma hat, hätte das wissen müssen.

Porsche hatte 2004 eine Memo an alle Händler geschickt.....
.....
warning about control problems with the Carrera GT, saying, "This vehicle cannot drive over a Foster Beer can that is lying on its side. It will crush the can and damage the carbon fiber under panels," adding, "You need to be aware of what type of road surface you are on (dips, pot holes, seam heights, etc.)."

Bordsteine sind auch schön hoch, Stromkästen etc auch in Reichweite.....ganz schön heftig.

Schon irre, was da so abgeht, die Amis nennen das Memorial Ride.

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Thursday, December 12th 2013, 2:21pm

Der hood screen für die nächste cf Haube, die nach UK verkauft wird, ist fertig.

Auch die Rückseite hat mittlerweile eine optimierte Passform und auch das JDM airduct seal passt perfekt.

Vom NSX-R airduct baue ich die Mold neu auf, (das grüne Teil) dann kann ich auch dieses Teile zukünftig wieder anbieten