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Ab sofort kann ich alle Teile für TEIN Fahrwerke Ersatzteilmäßig direkt aus Japan beziehen, d.h. ich habe Zugriff auf den kompletten ET Katalog.
Einige Kleinteile habe ich mir bereits bestellt.

RE Kolbenstange zu hoch für EDFC Motor........schade.




guter Einbauplatz für den Controller wäre hier:
Ist aber viel Dremelarbeit nötig und eine kleine cf Blende wäre fürs Gesamtbild auch nicht schlecht.

sowas müßte es bei uns in D auch geben.

KSP in Tokio

Quoted

Auf die Doppel DIn CF Version warten ja schon viele bei Dir Sehnsüchtig

Meinst Du?
Taste mich jetzt erst einmal langsam an eine wirklich passgenaue Blankokonsole heran.
Wie das mit den Ausschnitten wird......das wird noch mühevoll bis alles perfekt ist.

Brauche dazu noch ein Doppel DIN Radio, dann gehts los.

Dieses Radio gefällt mir bisher am besten.
Alpine und Honda sind ja eng verbandelt, unser Radio ist ja von ALPINE entwickelt worden.

Ist mit Navi, DVD Player etc, also ausser Internet ist alles abgedeckt.
Auch kein Klapp-Ausfahrmechanismus wie beim DIN Radio, sollte also passen, ohne irgendetwas anderes zu verdecken.
Einziges Manko für mich ist, dass der USB Anschluß nur über ein separates Anschluss-Kabel vorhanden ist und sich ein USB Stick vorne nicht direkt einstecken läßt.

Was ich noch nicht einschätzen kann ist, ob das Tageslicht (Sonneneinstrahlung) das Display unlesbar macht.
Die NSX Mittelkonsole steht m.E. in einem ungünstigen Winkel.

In USA gab es schon einmal eine spezielle Version mit Doppel-DIN.

Von Downforce gebaut und unter anderem über SoS verkauft, aber rucki zucki wieder von deren Webside verschwunden.
Und das nach großem Intro tamtam und über 15.000 USD Entwicklungskosten

(Habe mir erlaubt, den u.a. Text zu kopieren)

Angekündigt von SoS als:
Downforce Center Console for Aftermarket Stereos
Probably the most exciting product of the year is from Downforce.
With a tooling investment over $15,000, Downforce was able to produce replacement center consoles for the NSX to be used with aftermarket single and double DIN stereos. Injection molded out of urethane - the Downforce consoles retain every stand off boss, tab, locating pin, and exact cut outs of even the finest detail - the aspirator fan vent. These consoles fit just like a factory console would.

....und so hat die Realität ausgesehen, nach 2 Stunden Sonne!








Was man wahrscheinlich nicht berücksichtigt hat ist, dass der Mitteltunnel, in den die Mittel-Konsole eingesetzt wird, sich temperaturabhängig verzieht und somit
die gesamte Konsole unter Spannung steht. OEM hält das aus, Bastelteile ohne Metallverstrebungen wohl eher nicht.

Ich sag nichts dazu....

Habe spaßeshalber einmal SoS bezgl. der Probleme mit ihren Mittelkonsolen angeschrieben, hier die Antwort: (Ich zitiere)

Both we and Downforce were not happy with the center consoles.
In addition, the manufacture was not able to make required changes to the mold without considerable cost.

Also.......15000 USD Entwicklungskosten in den Sand gesetzt.
Ist aber auch nicht einfach, Werksqualität zu liefern, die allen Witterungsbedingungen standhält.
Wenn ein NSX beispielsweise den ganzen Tag in der Wüste von Arizona steht und die Sonne draufknallt, wird das Material schon sehr beansprucht.
Die Autos altern in manchen Regionen im Zeitraffertempo.

Meine cf Hauben + Spoiler scheinen diesen Beanspruchungen sehr gut standzuhalten, nach 10 Jahren ist noch keine diesbezügliche Reklamation bei mir angekommen.

Ich denke, eine der wichtigsten Parameter der Teileproduktion ist die Festigkeit der Werksteile nicht zu mindern, dann hält das Material auch.
Bei der Mittelkonsole werde ich das auch wieder berücksichtigen und nicht versuchen, jedes Gramm Gewicht 'wegzufeilen'.

Quoted

Detlef, hol Dir mal das Radio und dann sag mir mal ob die Sonneneinstrahlung was ausmacht

Also ich denke auch ALPINE machen die besten Radios.

Ich bin echt auf deine Mittelkonsole gespannt.

MfG Maik

Meine Reihenfolge wird etwas anders sein.
Für Versuchszwecke ist mir das Radio zu teuer, ich baue mir zuerst eine Einbauschablone, die auf den mm passt.

Dann fange ich an, eine OEM Konsole umzumodellieren und beginne dann mit dem Formenbau........und das ist superschwierig!

Erst dann kommt das Radio, dann die Alukonstruktion zum montieren des Radios.

Anschlusskabelsatz (plug and play) habe ich bereits hier.

Quoted

ich bin mir sicher, dass deine neue mittelkonsole dem NSX würdig sein wird.

ich freue mich schon auf das endergebnis

viel glück und ausdauer

Dankeschön.

Für das OEM Radio habe ich ja schon was schönes gebaut und auch noch hier, diese Mittelkonsolen sind seit 2007 u.A. auch in meinem NSX im Einsatz.
2 habe ich auf Lager, eine davon ist reserviert.
Wegen des sehr hohen Fertigungsaufwandes ist keine weitere Produktion dieser Version mehr geplant.










Tür-Einsatzblenden habe ich auch noch da.






Leider ist es schon recht spät, um den Radioumbau vor Saisonbeginn beendet zu haben, aber so habe ich dann auch ein Sommerprojekt.
Momentan habe ich leider keine Zeit, bin mit einer cf Haube, Heckklappe und mehreren Kleinteilen beschäftigt.

Wer die Wahl hat, hat die Qual!

Die Mittlere ist es geworden, diese wird in den nächsten Wochen ummodeliert.

Mission Double D ist somit gestartet.

Jetzt muß ich noch ein bißchen sparen fürs Radio.


Übrigens......solch eine OEM Konsole kostet neu über 1.100 Euro bei Honda (ohne 12V Einsatz und Abdeckklappe)

Quoted

Hast du keine Bedenken im Bezug auf den Blickwinkel bei solchem Einbau?
Die Konsole verläuft in einem flachen Winkel zur Blickrichtung. Da die meisten displays blickwinkelabhängig sind, bestünde die Gefahr, dass man entweder Kontrastprobleme beim Draufschauen hat oder gar verschobene Farben.
Wie siehst du es?

Doch, habe ich.
Würde mir nicht gefallen, wenn das Display nicht zu sehen wäre.
Werde mich heute kundig machen.

bin die letzten Tage gedanklich und thematisch zum Projekt 2D weitergekommen.

Nachdem die Baugruppe Mittelkonsole komplett zerlegt war, habe ich die Einbauschablone und den 2D Rahmen einzusetzen versucht.
Ergebnis:
Passt so nicht, zu breit....steht unter Spannung.
1.)
Die Innenseite des Mitteltunnels müßte beidseitig modifiziert werden, d.h Hartschaum abgefräst werden.
2.)
Leider ist unterhalb der Heizungskontrolleinheit eine Quertraverse im Weg, daran ist die Einheit auf der unteren Seite montiert, die müßte aber weg, denn nur so sitzt das 2D Bauteil optimal.
Müßte komplett durchtrennt und entfernt werden.
3.)
Eine weitere Quertraverse sitzt oberhalb der Aschenbechersektion, da wird auch das OEM Radio am unteren Ende mit verschraubt.
Diese Traverse müßte auch entsprechend abgeschnitten werden, jeweils ohne Rückrüstmöglichkeit.
4.)
Wenn alle diese Arbeiten getan sind, sitzt die 2D Einheit immer noch recht tief und der Aschenbecherdeckel kann nicht geöffnet werden, da er am unteren 2D Rahmen anschlägt.
Hierzu müßte man diesen Deckel abschleifen, sogar mit leichtem Radius, was in geschlossenem Zustand aber nicht wirklich hübsch ausschaut.

All diese Parameter haben mich zu dem Entschluß gebracht, dieses Projekt abzubrechen.
Sehr schade.

Die einzige schöne Lösung wäre, das Armaturenbrett komplett auszubauen, alle Quertraversen sauber zu entfernen und horizontale Verstrebungen zu bauen mit entsprechenden
Anschraubmöglichkeiten für die neuen Teile.
Dann würde ich die Heizungsregelanlage unter die 2D Einheit versetzen, das funktioniert mit entsprechender Kabelverlägerung.

Als letzter Schritt müßte eine 'Blanko' MIttelkonsole an die neuen Gegebenheiten angepasst werde.
Entwicklungsaufwand.......der gleiche wie bei einer Werkskonstruktion

nächstes Projekt.....
wer hat den langsamsten Fensterheber.

Beifahrerseite 4 sec runter / 6 sec hoch = OK
Fahrerseite 5 sec runter / 16 sec hoch = NICHT OK

Es gibt mehrere Möglichkeiten der Problembehebung, einfache und weniger einfache, je nach Verschleiß.
Ist in jedem Fall eine schmierige Angelegenheit, also nicht so unbedingt meine Präferenz.

So sieht der Fensterheber im ausgebauten Zustand aus.........wie NEU.......jedoch ohne Fett.
Mit Datum 03.11.07
Ich gehe mal davon aus, das die Motorwelle innendrin auch noch neu ist, also nicht eingelaufen.

Selbst die window fixies, diese Plastikteilchen, die die beiden Stahlseile halten und die den Amis immer um die Ohren fliegen, machen noch einen neuen Eindruck.

@Vtec99
Danke für Deinen Input.

Leider sind nicht alle Geräte gleich groß, trotz 2D Norm.
Das Alpine ist ein richtiges Drumm von Gerät, von daher weichen unsere Erfahrungen wohl ab.

Das Folieren scheint ja wirklich schwer in Mode zu sein, ist aber nichts von Nachhaltigkeit und eher eine kurzfristige Lösung, von daher für mich obsolet.

Den Halterahmen von SoS werde ich mir trotzdem mal anschauen.