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Procar Specials NSX / FK2R BLOG

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Procar Specials

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Thursday, March 31st 2016, 6:21am

Morgen sehe ich ihn endlich live.
Hoffe viele Infos zu bekommen.

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Procar Specials

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Friday, April 1st 2016, 7:37am

Bin nicht so der Rallye Fuzzi und bewege mich, wenn ich das Rallyetem Ecker besuche, nur im Saar-Pfalz-Kreis.
Die Hinterachse beim FN2 war komplett durchgebrochen und wurde durch eine Neue ersetzt.........Materialermüdung.

Das die H&R Federn gut funktionieren, habe ich schon gehört.
Alles andere hätte mich auch gewundert.
Ich werde wohl mein Fahrwerk so lassen, wie es ist, erstmal an alles gewöhnen.
Da ich das Fahrzeug auch im Winter benutzen werde, ist die OEM Fahrzeughöhe wohl genau die Richtige.


Hier noch ein weiteres Bild vom TCR-Civic, einfach ein schönes Auto.
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RoadRunnerSky

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Saturday, April 2nd 2016, 10:34am

Bzgl. Leistungssteigerung/Softwareoptimierung, erlischt dann nicht die Garantie beim FK2R?

cupra 300+

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Saturday, April 2nd 2016, 2:17pm

Nicht nur beim FK2R...

Procar Specials

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Sunday, April 3rd 2016, 8:38am

Kleines Preview von gestern......war ein geiles Rennwochenende.
Der Civic TCR ist ein faszinierendes Auto, mit vielen schönen Detaillösungen.

Leider ist der Civic in der 3ten Runde unverschuldet auf einer Ölspur im Bereich der hohen Acht ausgerutscht.

Aber gute Nachrichten:
Der TCR Civic startet beim 24h Rennen auf dem Nürburgring 2016.
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QBJack

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Wednesday, April 6th 2016, 11:03am

Zum Thema Motoröl habe ich noch folgendes gefunden. Honda schreibt auf seine Homepage:

Quoted

Honda empfiehlt die Verwendung von Castrol EDGE Professional H in der
Spezifikation 0W20 bzw. 5W30 für Benzin und C2 0W30 für die Diesel
Motoren.
Dazu gibt es dann dieses PDF von Castrol:

http://msdspds.castrol.com/bpglis/Fusion…BPXE-A37877.pdf

Procar Specials

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Wednesday, April 6th 2016, 3:05pm

Das Honda Öl ist schon OK, es gibt aber bessere.
Wie sich das Öl im Sommer bei höheren Temperaturen bewährt.....muß man sehen.
Es gibt ja einige Spezialisten, die anzweifeln, dass das lange gute geht, gerade wenn die Autos geheizt werden, aber Honda wird sich bei der Knzeption schon etwas dabei gedacht haben.

Die Jungs mit den deutschen TCR Civic Turbos benutzen alle Motul 300V 10W40.
Habe mich lange mit dem JAS Ingenieur unterhalten können, er sagte mir auch, dass man dieses Öl auch sehr gut im Serienmotor fahren kann. (IM TCR ist der Motor auch stock)
Durch die Ansaugung und die Auspuffanlage hat das Auto ca 340 PS, das FIA Steuergerät muß so programmiert werden, dass maximal 330PS erreicht werden.
Die Motorölkühlung ist natürlich bei diesem TCR genial, lt der Motec Datenaufzeichnung erreicht der TCR eine maximale Öltemperatur von 85 Grad C auf der Nordschleife.

Letzendlich gibt es für mich zum Honda Öl 2 Alternativen, wenn ich Leistungssteigerung betreibe.
Motul 300V 0W40
Castrol FST 0W40 A3B4
Das letztere ist vom Preis/Leistungsverhältnis interessanter und da ich sonst auch nur Castrol fahre, mein Favorit.
Gleiche Kaltlaufeigenschaften und mehr Reserve obenrum, das klingt für mich sehr gut.

Abschließend für die Technikfreaks noch ein paar Bilder
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Saturday, April 9th 2016, 9:14am

Immer noch keinen Meter mit dem NSX gefahren......meine Hoffnung liegt auf dem nächsten VLN Wochenende in 3 Wochen.

Manche Leute bekommen neue Autos und fangen gleich mit dem Schrauben an.
(Ist wohl für einen größeren Hifi Umbau)

Auch gibt es die side vents auf dem vorderen Kotflügel demnächst in Carbon.
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hondasash

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Saturday, April 9th 2016, 12:48pm

Hey Detlef,

Heute wäre doch super Wetter.... War heute schon um 8 an der Garage.... Bin die Saison schon 300 km gefahren

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Saturday, April 9th 2016, 4:17pm

Nein, bei uns ist es trüb und kalt.
Erstmal Winterreifen runten von den anderen Autos und Wagenpflege, mit dem X warte ich noch ein bißchen, bis alles passt.

Für einmal so ums Eck stelle ich mich dann keinen kompletten Tag hin, um alles wieder sauber zu machen.......weiße Felgen und so...... :)
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2,071

Monday, April 11th 2016, 10:41am

Heute die erste Bestellung für das noch nicht vorhandene neue Auto plaziert.
Pipercross Luftfilter

Felgen würden mir diese VOLK gefallen, aber die gibt es noch nicht in passender Größe.
Ähneln den JAS Rennfelgen.
Weiße Felgen stehen dem Auto gut, aber das verkneife ich mir dieses Mal.
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Monday, April 11th 2016, 6:49pm

Hab gehört das die Pipercross Filter ziemlich schlecht von der Passgenauigkeit sind. Teilweise muss da was weggeschnitten werden.

Philipp022

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Monday, April 11th 2016, 7:44pm

Quoted from "Procar Specials"

Immer noch keinen Meter mit dem NSX gefahren......meine Hoffnung liegt auf dem nächsten VLN Wochenende in 3 Wochen.

Manche Leute bekommen neue Autos und fangen gleich mit dem Schrauben an.
(Ist wohl für einen größeren Hifi Umbau)

Auch gibt es die side vents auf dem vorderen Kotflügel demnächst in Carbon.
Bietest du dann die seitliche Entlüftung in Carbon an? Würde mich dafür auch interessieren :-]

EDIT: Glückwunsch zu deinen R's :up:

This post has been edited 1 times, last edit by "Philipp022" (Apr 14th 2016, 8:57pm)

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Saturday, April 16th 2016, 7:24am

Momentan plane ich noch keine cf Teile für den FK2R.
Ich will erstmal fahren und weniger schrauben, das kommt dann im Winter.
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Saturday, April 16th 2016, 7:24am

Die Flugzeuge sind eingetroffen.........ENDLICH...........
Leider war nach dem Programmieren des Bordcomputers, des Radios und Navis und dem Einbau der Einstiegsleisten und Interiorteile die Batterie leer.
Heute gehts weiter, hoffentlich. :D

Tipp:
Man sollte erstmal 200 km fahren, bis die Batterie geladen ist, bevor man die Verbraucher nutzt.

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Saturday, April 16th 2016, 11:34am

Wie bei jedem Honda Neufahrzeug wechsele ich immer gleich die OEM Halteschrauben (Kreuzschlitz) der Bremsscheiben gegen VA2 Inbus.

Die Einbauanleitunge von Honda kann man echt vergessen, aber letztendlich sind die Türeinstiegsleisten endlich eingebaut.
Schade, dass dies nicht schon ab Werk erhältlich ist.
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Saturday, April 16th 2016, 11:40am

Das Heck ist schon wuchtig......
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Saturday, April 16th 2016, 1:54pm

Glückwunsch Detlef... Rot ist doch die schönste farbe

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Sunday, April 17th 2016, 8:29am

Danke, finde ich auch.
Sieht geil aus, gerade wenn der Wagen frisch gewaschen ist.



Auch das Interior ist jetzt fertig, alle cf Applikationen sind drinnen und der Zanardi Schaltknauf ist auch eingebaut.
Kein Vergleich zum Original, das Auto läßt sich viel leichter schalten, das ist ein Wucht.






Leider kämpfe ich immer noch mit kleinen Issues.
Gestern während der ersten Tour kam eine weitere Fehlermeldung, wahrscheinlich noch eine Folge der leeren Batterie.
Der R muß jedenfalls nochmals in die Werkstatt an den Computer, auch kann die Datumseinstellung wohl nur am Honda Computer eingestellt werden.
Das ist schade.

Ansonsten läßt sich das Auto fahren wie Butter, das macht richtig Laune.
Auch ist der Spritverbrauch moderat, obwohl der Wagen gestern morgen fast 20 min im Stand gelaufen ist, war der Bordcomputer nach 150 km bei 7,4 Liter.
Das hat mein alter FN2 nie geschafft...... :)
Turbo kann auch effizient sein.
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Sunday, April 17th 2016, 9:01am

Quoted from "Procar Specials"

Danke, finde ich auch.
Sieht geil aus, gerade wenn der Wagen frisch gewaschen ist.


Auch das Interior ist jetzt fertig, alle cf Applikationen sind drinnen und der Zanardi Schaltknauf ist auch eingebaut.
Kein Vergleich zum Original, das Auto läßt sich viel leichter schalten, das ist ein Wucht.






Leider kämpfe ich immer noch mit kleinen Issues.
Gestern während der ersten Tour kam eine weitere Fehlermeldung, wahrscheinlich noch eine Folge der leeren Batterie.
Der R muß jedenfalls nochmals in die Werkstatt an den Computer, auch kann die Datumseinstellung wohl nur am Honda Computer eingestellt werden.
Das ist schade.

Ansonsten läßt sich das Auto fahren wie Butter, das macht richtig Laune.
Auch ist der Spritverbrauch moderat, obwohl der Wagen gestern morgen fast 20 min im Stand gelaufen ist, war der Bordcomputer nach 150 km bei 7,4 Liter.
Das hat mein alter FN2 nie geschafft...... :)
Turbo kann auch effizient sein.
Glückwunsch! Wie lange hast du letztendlich auf den Wagen gewartet?

Warum tauschst du die Schrauben an der Bremsscheibe direkt aus wenn ich fragen darf? Und oh nein, gegen V2A Inbus? Habe da echt keine guten Erfahrungen mit Inbus aus Edelstahl. Der Inbus dreht sich bei dem weichen Edelstahl noch viel schneller rund als die Kreuzschlitz-Schrauben von Honda. Nimm besser welche mit Torx. Das ist dann in Edelstahl auch noch kräftig "schraubbar / entschraubbar" :D

Die Carbon-Teile sehen echt gut aus, aber der Schaltknauf ist ... naja, nicht mein Geschmack. Irgendwie zu lang, finde ich. Und die Form ist auch recht merkwürdig.

Warum lädst du die Batterie nicht direkt mit einem vernünftigem Ladegerät auf? Falls du keins hast, lade ich dich gerne nach Köln ein. Ich habe da ein gutes Ladegerät aus dem Modellbaubereich :Thumbup1:

Datum und Uhrzeit stellt sich soviel ich weiß automatisch anhand der GPS-Zeit ein, sobald diese empfangen wird. Manuell geht glaube ich gar nicht mehr, zumindest nicht ohne Honda-Programmiergerät. Vielleicht im versteckten Menü des Honda Connect. Schon mal geschaut?

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