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NSX-Kompressor
Registrierungsdatum: 4. August 2006
wcf.user.option.userOption52: NSX NA1 Kompressor+ NSX NA1 FL Umbau + NSX VEILSIDE 3,5L Stroker TwinTurbo + ITR Turbo +
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »VTI-Coupe« (1. September 2011, 08:20)
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 24. September 2003
wcf.user.option.userOption52: Civic Type R FN2 / Mazda 6 Sport Kombi / Polo 86c
Zitat
Original von VTI-Coupe
Denke wenn Du einen NA2 hast, wird der NA1 automatisch in den Hintergund geraten
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NSX-Kompressor
Registrierungsdatum: 4. August 2006
wcf.user.option.userOption52: NSX NA1 Kompressor+ NSX NA1 FL Umbau + NSX VEILSIDE 3,5L Stroker TwinTurbo + ITR Turbo +
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 24. September 2003
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 20. März 2010
wcf.user.option.userOption52: NA1 & Frankenstein EK20 im aufbau
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Profi
Registrierungsdatum: 7. Januar 2008
wcf.user.option.userOption52: vormals Honda NSX 3,0 Coupe
zu starke bremsen. ach ne, dann wären die speichen ja andersrum.lolZitat
Original von Hong
Auto zu schnell fuer die Felgen
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Profi
Registrierungsdatum: 27. März 2010
wcf.user.option.userOption52: NSX, Edelstahlspüle DMC12, Smart 451 F2 und MP4-12C
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Profi
Registrierungsdatum: 27. März 2010
wcf.user.option.userOption52: NSX, Edelstahlspüle DMC12, Smart 451 F2 und MP4-12C
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Profi
Registrierungsdatum: 27. März 2010
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Super Moderator
Registrierungsdatum: 3. März 2006
wcf.user.option.userOption52: NSX-RR, Civic Type R FL5, Civic iDtec
Zitat
Ist der Wagen vorne "hochgelifet" gerade?
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »hondasash« (28. Dezember 2013, 15:04)
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