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Vor 2 Monaten hat die Zeitschrift Oldtimer Magazin Kontakt mit mir aufgenommen.

Die haben meine Adresse von Honda bekommen und erzählten mir, dass sie einen größeren Bericht über den Honda NSX in ihrem Magazin planen.

Den Pressemenschen habe ich gesagt, dass mein Auto nicht repräsentativ ist, sprich, nicht die Voraussetzungen eines 'normal' gebrauchten 20 Jahre alten Fahrzeuges erfüllt.

Kurzerhand habe ich die Leute an meinen Kumpel M.Ecker verwiesen, der auch einen NSX besitzt und die Vorraussetzungen zu 100% erfüllt.

Total stock ausser alten OZ Felgen und Remus Endtopf, ansonsten noch alles im Originalzustand.
Ausser Luftfilter, Ölwechsel und Zündkerzen wurde an diesem NSX noch nichts gemacht, Kühlerschläuche, Bremsen etc noch alles Erstausrüstung.
Ich selber habe ihm vor 15 Jahren das Auto an Land gezogen.

Die Oldtimer Jungs haben mir letzte Woche eine Ausgabe geschickt und gefragt, ob ich für einen weiteren Bericht (dieses Mal: Modified NSX) zur Verfügung stehen wolle.
Sobald ich mal wieder Zeit habe und mein Auto endlich fahrbereit....stehe ich gerne zur Verfügung.

Hier der Bericht......zwar mit ein paar kleineren Fehlern und falschen Preisangaben, aber ansonsten nicht schlecht gemacht.

Ein Bekannter von mir aus Wuppertal fährt u.a. einen Carrera GT.
Dieses Auto hat auch die komplette Rückwand hinter den Sitzen mit Kohlerfaser verkleidet.

Da will ich auch hin, selbst wenn der Weg hierfür noch steinig ist.
Wenn alles fertig ist an meinem NSX, stellen wir die Autos mal nebeneinander und vergleichen das Carbon.

Motor,Fahrleistungen und Status des Porsche kann ich natürlich nicht im Ansatz erreichen, das Spaltmaß der Fronthaube zum Kotflügel aber schon.

Das muß ich demnächst auch mal ausprobieren.......
Sieht bequem aus.




Wenn an einem McLaren komplett die Bremsen versagen........wird es richtig teuer.

http://www.youtube.com/watch?v=Z75D6C0zN…ayer_detailpage


Mutti wird sicherlich schimpfen, wenn man so Samstags abends heimkommt.
Schade.

Gestern mal schnell ein Porsche 997 GT3 Motor am Nürburgring fotografiert.
Irgendwie nichts besonderes, das kann Honda besser.

Der Procar CTR hat neue Felgen bekommen, dieses Mal in CCW.
Somit passt er 100% zum Procar NSX Style, Rote Wagenfarbe, schwarze Haube und weiße Felgen.

7.5x18 mit 225/40/18 Bridgestone RE050 OE


Dagegen sehen die OZ nicht mehr so schön aus, von der Felgen-Qualität gehört OZ sowieso nicht zu meinen Favoriten.
Kaufe mir sowas nie wieder.....nur noch aus Japan.
Könnte sie jetzt für recht viel Geld verkaufen, aber ich behalte sie trotzdem, weil die Reifen erst 3.000 km drauf haben.


Leider fehlen zu den ganzen VAG Turbomonstern mittlerweise mindestens 80 PS, die fahren auf der Autobahn Spiralen um mich.
Da muß man sozial gefestigt sein und drüberstehen, aber machmal fuchst das schon.

Aber als Autobahnmonster ist der Type R ja nicht konzipiert und eine Schönheit (mein UFO) bleibt sie trotzdem.

Zitat

hab noch mal die Zeitlupe angeschaut: der kam ja schon quer in´s Bild...

Kannst bei denen ja mal nachfragen, wir sind doch demnächst vor Ort.
Der McLaren soll das Überauto sein, es geht aber ständig was kaputt.....und wenn er fährt, ist er zu langsam.
Letztes Jahr beim 24h Rennen ist in der Einführungsrunde zum Quali ein Rad verlustig gegangen, im Rennen hatte der Mc nach 4 km in der ersten Runden einen kapitalen Motorschaden, und das mit einem Motor, der weniger Leistung hatte als der Serienmotor. (Den MP4-12 gibts ja auch nicht mehr zu kaufen, da kommt schon ein Nachfolgemodell (650S)
Vielleicht wirds besser, wenn Honda nächstes Jahr wieder mit einsteigt, wir werden sehen)

Nach der ganze DTM Müll auch in Japan bei Honda eingezogen ist, ist das mein absoluter Favorit.......ein Traum von allerfeinster Technik.
War am Freitag abend fast 4 Stunden bei diesen Jungs, ich glaube, ich konvertiere bald.
Wenn ich nur japanisch sprechen könnte.

Gestern abend ist es mal wieder etwas später geworden, habe noch eine HighEnd cf Airbox für einen Kunden gefinished.

Ist die letzte aus der Limited Edition Serie 10/10, habe jetzt erstmal keine Zeit mehr für eine Neuauflage.......

Ab sofort auch im superedlen highgloss Finish mit 245er Gewebe.....besser gehts nicht!

Bin mal gespannt, was der Kunde so meint.

Der Procar Aufkleber ist nicht einlaminiert, kann also problemlos entfernt werden.
Freue mich aber trotzdem, wenn der Kunde es so läßt wie es ist.

Vor allem, wenn der Osterhase die Airbox in das Nest neben die Eier legt.

Zitat

Mittlererweile dürfte ja an fast jedem NSX irgendwas von Dir dran sein, und über die Quali und Finish kann sich wohl keiner beklagen

Der ein oder andere hat schon bei mir gekauft, stimmt

Aber leider fehlt mir manchmal etwas die Zeit und mittlerweile auch die Geduld, um mich um den ein oder anderen 'Pflegefall' zu kümmern.
Versuche trotzdem, jedem gerecht zu werden, selbst wenn das nicht immer einfach ist, aber ich arbeite daran.

Ostern fällt bei mir dieses Jahr aus, muß RHD Interiorteile produzieren und finishen, das sind 19 Einzelteile.

Dann kommt das Interior für mich und der Kennzeichenträger hinten an die Reihe, das wird aber noch etwas dauern.
Ach ja, und die Jungs mit den Kats warten auch schon ungeduldig auf die nächste Charge.