HondaBoard.de .com .net .org .info das Hondaforum

Habe demnächst vor, mir einen weiteren, langgehegten Traum zu erfüllen und mir ein TEIN N1 Fahrwerk aus Japan zu bestellen.

HIerbei handelt es sich um ein superleichtes Rennfahrwerk mit Aludämpfern, Ausgleichsreservoirs etc..... aus der japanischen

Super Taiku Serie, natürlich muß ich dann noch ein gescheites Setup mit weicheren Federn herausfahren werden.

Falls jemand Interesse hat und auf diesen Zug aufspringen möchte....kann er es hiermit tun.

Falls jemand denkt......was will der Spinner mit all den Fahrwerken, die er zuhause liegen hat?

Das Bilstein Rennfahrwerk wird seinen Platz demnächst in meinem NSX Rennauto finden, für mein Straßenauto ist es mir nicht leicht (filigran) genug

Das NSX-R Fahrwerk bleibt als Reservefahrwerk weiter im Schrank liegen, geht ja nicht kaputt.

Ein paar kleine Updates für heute.

In den letzten Wochen war ich ziemlich mit dem Thema Auspuffanlage beschäftigt und der ein oder andere hat sich da eingeklingt.

Ich werde jetzt, nachdem mein Lager nahezu leer, letztmalig in diesems Jahr mit diesem Thema beschäftigen und folgende Teile (nach)produzieren oder in Japan bestellen.

3 Satz Katersatzrohre für NSX 91-94

2 Satz 100 Zeller Kats für NSX 91-94

3 Taitec GTLW mit Adaptern zur Option für alle NSX 91-05

Den Fujitsubo Fächerkrummer werde ich vorerst nicht bestellen, der kostet mich über 4.000 Euro im EK. Autsch!

Dann ist dieses Thema bis auf weiteres durch, d.h. es geht mit der Produktion von Kohlefaserteilen weiter.



Seit heute auf der to do Liste in meiner Lieblingsabteilung (Kohlefaser)

1x cf RWG (hinteres Lüftungsgitter) ist vorbestellt

1x cf NSX-R Heckspoiler in superlight version 1.700g (ohne Bremslicht) für NSX 91-05

2x cf Bremsbelüftungen für NSX 91-05

Falls noch jemand auf diesen Zug aufspringen möchte, kann er dies hiermit gerne tun.

Zum Schluß noch ein paar Impressionen.

schwarze (dunkle) NSX habe ich nicht in Kundschaft

Habe Bock wieder mal ein paar von diesen wunderschönen Spoilern herzustellen, eines meiner Lieblingsteile.

Das smoked LED Bremslicht habe ich auch wieder auf Lager, von daher kann ich den Procar NSX-RR spoiler in spec1 und spec2 innerhalb von 14 Tagen liefern.

Mit oder ohne Aufkleber versteht sich.

Letzten Sonntag habe ich mal wieder einen Tacho für einen Kunden auf NSX-R spec umgebaut.

Falls jemand noch nie gesehen hat, wie eine NSX Tachoeinheit zerlegt aussieht......here we are.

Ist mittlerweile aber ein superteurer Spaß.

VORHER





NACHHER

gestern ist wieder mal ein 5 stelliger Betrag nach Japan verschwunden......

In den nächsten Wochen werden folgende Teile eintreffen:
3x Taitec GTLW
1x Taitec GTLW NA2 Adapter
1x NSX-R gauge cluster kit (Tachoeinheit)
4x Auspuffkrümmerdichtungen
3x Kühlwasserschlauchkit mit Kleinteilen
diverse kleine R Teile

In der Auspuffproduktion entstehen z.Zt:
1x NA1 Fächerkrümmer ((Procar Fujitsubo Replica)
mein neuestes Projekt für NSA NA1 (91-94) mit spezieller Lambdakabel-Verlängerung

2x Katersatzrohre NA1 (91-94) (test pipes) auch ein neues Projekt
2x 100 Zeller Kats NA1 (91-94)

In der Kohlefaserabteilung enstehen z.Zt.
2x NSX-R Spoiler in superlight Version (ohne Bremslicht)
2x Bremsbelüftungen
1x RWG
1x vorderer + hinterer Stoßfängerträger
2x Einsatz MIttelkonsole zur Adaption von div. Anzeigegeräten wie Öltemperatur etc


Habe also bis zu meinem Urlaub im August (Procar ist dann 3 Wochen nicht da!) gut zu tun

Spyphoto neuer Fächerkümmer für hintere Zylinderbank
Ist fast fertig.
Ende nächster Woche sollte die Schablone für den vorderen FK fertigeschweißt sein.

Im Bild oben ist das OEM Teil zu sehen, welch ein schwerer Gußbrocken.
Der Kompensator wurde durch zwei Gelenkteile ersetzt, also Fujitsubo high end Lösung.

Hi,

ist keine einmalige Sache, habe die Radmuttern zwischenzeitlich schon zig mal nach Übersee verkauft, einige vom Board hier fahren sie ja auch auch ihren NSXen.
Sind ja noch leichter als die VOLK und m.E. besser verarbeitet, ausserdem leichter zu montieren, da keine spezielle Nuß dafür erforderlich ist.

Leider habe ich diese nur in der Kegelbund-Version in Produktion, Kugelbund (OEM Honda) gibt es aufgrund der nicht vorhandenen Nachfrage leider nicht.

Die Produktion anzuwerfen lohnt sich für mich erst ab 20 Satz.

Bezgl. meines Fächerkrümmerprojektes habe ich mich entschlossen, den ersten Kit hier in Deutschland verkaufen zu wollen.
Derjenige, der zuerst die 'WILL HABEN' Taste drückt, bekommt den Prototype Kit für 1.950 Euro frei Haus geliefert.
Das ist m.E. ein echter Kampfpreis, also nicht allzu lange überlegen, sonst isser weg.

Für 900 Euro extra ist noch ein Satz 100 Zeller Rennkats mit dabei.

ANGEBOT GILT NUR FÜR NSX NA1 1991-1994

Ich habe das teilweise auch mitverfolgt.
Die meisten wollen superedle Teile, alles vom Feinsten, aber am Besten dann noch geschenkt.
Darauf habe ich keinen Bock, Leute die diese Dinge nicht zu schätzen wissen und bereit sind, einen fairen Preis zu zahlen, gehören nicht zu meiner Zielgruppe
Von daher nutze ich die mir verbleibende wenige Zeit für sinnvollere Arbeiten.

Sorry für Dich erstmal....

Gestern abend habe ich etwas ganz dekadentes getan.
War mit dem NSX Wasser kaufen bei Lidl, aber auf den großen Parkplatz habe ich mich dann doch nicht getraut

Heute will ich damit noch Brötchen holen, dann ist dieses Klischee auch aufgearbeitet.

[img]Übrigens macht sich der NSX auch gut in der Warteschlange vor der Kaufland Tanke.[/img]
Ja, die freien Tankstellen bei Kaufland sind auch bei uns die billigsten.

Leider kann ich mit dem NSX da nicht hin, wegen dem ECU fahre ich nur ARAL Ultimate.