HondaBoard.de .com .net .org .info das Hondaforum

weitere Schrauben wurden durch superleichte Duraluminium Schräubchen ersetzt,
auch mit den entsprechenden 17mm Unterlegscheiben.

Hier die neuen Kotflügelschrauben.......vorher schön leicht eingefettet, damit sie auch jederzeit wieder leicht rauszudrehen sind.

Wurde die letzten Tage öfter mal wieder angetickert und gefragt, ob ich am 30.07 zum Treffen an den N'ring komme.

Angemeldet habe ich mich nirgendwo und nach heutigem Stand werde ich Samstag zwar am Ring sein, aber die Wetterlage wird wohl nicht stabil genug sein, um mit dem NSX zu erscheinen, also eher CTR Wetter.

Bin wohl den ganzen Samstag im Fahrerlager unterwegs.
Falls jemand noch etwas an Teilen braucht oder sich einfach mit mir (uns) treffen will, kann er sich noch bis Freitag bei mir melden.

Bin von Montag 08.08 bis Montag 22.08
in Urlaub und nicht erreichbar.

Alle bestellten Teile sind versendet, eMails und PN's werde ich ab
Dienstag, den 23.08 wieder beantworten.

nach einem superentspannenden Urlaub bin ich wieder zurück und so ganz langsam
kommt auch der Tatendrang wieder

Fahren kann man ja leider nicht bei diesem Sch*** Sommer, also bleibt wieder nur das basteln.

Ich plane jetzt, mir im Winter dieses Teil einmal testhalber ans Auto zu bauen, natürlich mit einigen kleinen Mods....Spoon RGT Heckstoßstange

Die Frontstoßstange hat mir noch nie so recht gefallen und nachdem ich diese letztens live am Ring gesehen habe, hat mich dieser Eindruck bestätigt.
Da habe ich auch für mich eine andere Lösung gewählt mit dem cf Frontsplitter.

Aber das mit dem Heck hat schon etwas.....

Mein Auto muß im Oktober mal wieder zum TüV (incl. AU).

TüV und AU müssen ja innerhalb von 4 Wochen, also recht zeitnah hiintereinander (oder zeitgleich) gemacht werden.
Ich ziehe die AU auf nächstes Wochenende vor, damit ich sicher bin, dass die erste Hürde auch sicher genommen ist.
TüV ist dann nur noch Formsache.

Kats sind wieder eingebaut, alle Unterbodenverkleidungen und der Frontsplitter
sind entfernt, damit der Prüfer freie Sicht auf alle Teile hat und das Auto überhaupt auf die Inspektionsrampe kommt.

Umrüstzeit komplett waren 3 Stunden.
Macht echt Spaß, an dem ganzen Kram zu schrauben, die Modulbauweise hat sich das erste Mal bewährt.
Da ich dieses Jahr fast garnicht zum Fahren gekommen bin, mußte ich auch nichts saubermachen.
Der Motor läuft nach der großen Inspektion seidenweich, der Austausch der LMA's hat sich richtig bemerkbar gemacht.

Ende Oktober kommt der Procar NSX dann wieder in die Werkstatt, nächste Projekte sind:
Entfernung ABS System
cf U-Bodenverkleidung für Tankbereich
Revision Fensterheber

Das Projekt RGT Stoßfänger hinten habe ich erst mal auf Eis gelegt, ich denke, es passt doch nicht richtig zur Gesamtoptik von meinem NSX.

Zitat

kats.... das forum ist offen einsehbar

Alte Kats raus, neue rein....kann jeder nachvollziegen, oder?
Du weißt doch, dass ich besseres Material habe als das, welches vor 20 Jahren eingebaut wurden. Die OEM's sind zu restriktiv.

Ausserdem verschleißen Kats, ein Wunder, dass ein 20 Jahre alter Kat überhaupt noch die AU besteht. (Das schafft wahrscheinlich wieder nur Honda)

einer meiner Kunden aus USA hat mir dieses Bild geschickt.

Ich weiß nicht, ob ich ihm wirklich eine Rechnung schreiben soll....er will mich demnächst besuchen kommen.

ein anderer US Kunde, der Heckspoiler, Haube und Aussenspiegel von mir
erhalten hat, hat mir auch ein schönes Bild gesendet.

...mit schwarzen Scheinwerfereinsätzen sieht der X auch recht hübsch aus...

Ja, bin wieder im Lande.

Alles weitere per PN und eMail.

TüV und AU sind wieder einmal erfolgreich absolviert worden.
Bis Oktober 2013 ist wieder alles palletti.

Mein TüV Mann hat sich auf den NSX mittlerweile eingeschossen, er kennt das Auto inzwischen gut.
Da er ein Oldtimer Fan ist und der NSX auch schon in diese Kategorie fällt,
läßt er 5 auch manchmal gerade sein.

Er kennt auch die Procar Teile und diese Teile werden als 'Serienteile' von Ihm ohne zusätzliche Gutachten anerkannt.

Also für alle, die etwas Bammel vorm TüV haben.....einfach bei mir vorbeikommen.

nach einem sehr kurzen Jahr mit nur einer schönen Tour zum Abschluss kommt der NSX nun wieder in die Garage.

Frisch geputzt und mit neuen Kühlschläuchen, Motordichtungen, LMA's, Zahnriemen, Wasserpumpe, Ventile eingestellt, TüV neu, etc. gibt mir das ein gutes Gefühl für die nächsten Jahre.

Das NSX-R 6 Gang mit der leichten Kupplung hat sich auch sehr bewährt, ich würde das alte 5 Gang nie mehr einbauen wollen.
M.E. besser als jedes Motortuning.

Seit letzter Woche weiß ich auch, dass sich die ganze Arbeit mit den zusätzlichen Verstrebungen im Vorderbau zum Halten des Frontspoilers auch gelohnt hat,
alles superstabil, auch bei Tempo 250+.
Schon irre zu fühlen, was Abtrieb wirklich bedeutet.

Schöner Nebeneffekt ist, dass sämtliche Unterbodenverkeidungen superleicht abzumontieren sind (ca 10 Minuten)

Es wird nun Zeit für ein paar neue Projekte, neue Felgen, neue Reifensätze u.s.w.

DAS NÄCHSTE JAHR WIRD GEIL, ich freue mich schon darauf.

als meine Frau dieses Bild gesehen hat, meinte sie nur 'Spielzeugauto'
......wie Recht sie damit hat

Zitat

Fein Fein! Mach doch sowas auch mal beim FN2 dann kann ich auch noch was dazu lernen....

Wenn es den NSX nicht gäbe....dann gerne.
Aber es macht definitiv mehr Spaß, am NSX zu schrauben und Teile zu entwickeln, zumal dort auch entsprechende Nachfrage vorhanden ist.

Der FN2 ist gut so wie er ist...als Daily Driver kann ich mir nichts besseres vorstellen.