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EE9 vs EG6 ...wer ist schneller?

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Hong

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Mittwoch, 2. Mai 2007, 09:48

EE9 vs EG6 ...wer ist schneller?

hat da jemand Erfahrung?

bin am ueberlegen dern EE9 vielleicht gegen einen EG6 einzutauschen.
irgendwie fehlt mir die Servolenkung.
ansonsten bin ich mit dem EE9 von der Beschleunigung sehr zufrieden.
Ist schon ein kleiner Dampfhammer :]


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Timekiller

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Mittwoch, 2. Mai 2007, 09:54

Laut Wersangabe ist der EG6 vorne...

EE9 = 8,4 sek.
EG6 = 7,3 sek

Mich jedoch wundern diese Angaben...
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"Ich glaube an das Pferd. Das Automobil ist nur eine vorübergehende Erscheinung."
- Kaiser Wilhelm II. (1859-1941)

4fingerz

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3

Mittwoch, 2. Mai 2007, 10:04

Hmmm...
der EG6 hat ja nunmal 10 Pferdchen mehr,
aber dafür ist der EE9 leichter.

Müsste man mal austesten...


Gruß 4fingerZ

Hong

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Mittwoch, 2. Mai 2007, 10:07

Zitat

Mich jedoch wundern diese Angaben...


Zitat

der EG6 hat ja nunmal 10 Pferdchen mehr,
aber dafür ist der EE9 leichter.


EE9 ist leichter..... weiss jemand um wie viel leichter?

4fingerz

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5

Mittwoch, 2. Mai 2007, 10:10

EE9: 1068 kg
EG6: 1100 kg

Kein großer Unterschied, aber eben ein Unterschied.


Gruß 4fingerZ

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »4fingerz« (2. Mai 2007, 10:10)

Timekiller

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Mittwoch, 2. Mai 2007, 10:14

Aber ob 32 kg weniger 10 PS kompensieren?
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Hong

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Mittwoch, 2. Mai 2007, 10:18

hmm......danke fuer die Info.

Wuerd gerne mal eine Probefahren. Hab gerade mal in mobile geschaut, daber da gibts keine anstaendigen EG6.
vielleicht kommt ein EK4 auch in Frage.

hab gerade mal geschaut. EK4 0-100km/h 8sec.
waer dann genau die Mitte


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Mittwoch, 2. Mai 2007, 10:38

EK4 dürfte von 0-100 aber der langsamste sein.

wiegt immerhin 1170kg.

Ich denke wenn überhaupt ist der EG6 nur nen hauch fixer.

Lass denn eg6 dann mal nicht mehr 100%ig in schuss sein und der EE is wieder schneller
und/oder anders herum.
Wenn dein EE gut geht und der EG nachher nicht mehr so gut in schuss ist (motor) biste enttäuscht. Kannst natürlich auch glück haben. :)


mfg

Hong

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Mittwoch, 2. Mai 2007, 10:50

Na der EE ist schon sehr giftig. EK4 der langsamste, aber mit zusaetzlich einer klimaanlage auch mit der komfortabelste.

EE9: 1068 kg / 150 PS / 8,4 sek
Vorteil: Leicht
Nachteil: keine Servo, kommende KAT verordnung


EG6: 1100 kg / 160 PS / 7,3 sek
Vorteil: Servo
Nachteil: kommende KAT verordnung


EK4: 1170 kg / 160 PS / 8,0 sek
Vorteil: Klimaanlage
Nachteil: der schwerste von alle den 3reien, Euro 2 oder 3 glaube ich.


hmmm.....

ruben

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Mittwoch, 2. Mai 2007, 11:04

Hi Hong,

zum Thema KAT beim EG6. Wenn du auf die Feinstaubregelung anspielst, die wird wahrscheinlich so überarbeitet, dass auch Euro1 Autos eine Plakette bekommen.
Es gäbe sonst einige Millionen Autos, die davon betroffen wären und deshalb soll es überarbeitet werden.

Aber was die echten Angaben von beiden Autos sind, würde mich auch interessieren!

Da mein S13 jetzt innerhalb kurzer Zeit mehrmals in der Werkstatt war, habe ich das Vertrauen verloren und überleg nämlich auch mir nen EG6 zu holen.

Aber einen guten, mit wenig Km zu finde ist fast nicht möglich und wenn, dann nur extrem zu teuer!!!
CRX ED9 *sold* :(
Nissan S13 :D

Hong

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Mittwoch, 2. Mai 2007, 11:15

Zitat

Original von ruben
Aber einen guten, mit wenig Km zu finde ist fast nicht möglich und wenn, dann nur extrem zu teuer!!!


Richtig ;(

danke fuer den tip...... komisch irgendwie kommen alle Ex Honda Fahrer wieder zurueck zu Honda ;) :P

natas1975

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12

Mittwoch, 2. Mai 2007, 11:21

Du hast da einen der wenigen GUTEN erwischt... Gib den nicht ab... Das werden immer weniger, am Geld kanns wie ich das bei dir sehe nicht hapern.... Viele Leute lecken sich die Finger nach so nem Teil... Bei dir weiss man wenigstens das er in guten Händen ist... Hab ne Idee... Tausch den gegen meinen ED7 :]

Hong

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Mittwoch, 2. Mai 2007, 11:39

Zitat

Original von natas1975
Du hast da einen der wenigen GUTEN erwischt...


Vom motor her top und auch sonst. nur die Bremsen musst ich nochmal machen ;)
hab jetzt neue drin und die quietschen ....voll nervig :rolleyes:
ich hoffe, dass das quietschen bald weg ist.

trotzdem waere klimaanlage und servo was feines. dadurch, dass er EE mein Alltagsauto ist, vermisse ich es desoefteren

Timekiller

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Mittwoch, 2. Mai 2007, 11:57

MB6 braucht mit seinen 169 PS 8,3 sek.

MC2 braucht 8,8 sek.

Beide sind in der Anschaffung deutlich günstiger als ein EK4....

(und voll die Sleeper wie ich finde)
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natas1975

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15

Mittwoch, 2. Mai 2007, 11:59

Servo bekommst aus ner ED6 City Edition... Klima gabs auch... Musst halt mal n bisschen suchen... Und die Bremsen waren bei der kompletten Baureihe mal richtig mies... Hoffe du hast dir nicht die Originalen geholt... Zimmermänner sind wohl die billigste und beste Alternative... Hoffe immernoch das ich dich umstimmen kann!!! :D

4fingerz

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16

Mittwoch, 2. Mai 2007, 12:13

Zitat

Original von Hong
trotzdem waere klimaanlage und servo was feines...


Aber wo bleibt denn dann das sogenannte "GoCart-Feeling"?

Mein ED9 hat auch keine Servo und ich habe erst gedacht,
dass mir beim Einparken die Arme abfallen.

Aber jetzt wo ich mich dran gewöhnt habe,
möchte ich keinesfalls gegen Servo tauschen.
Zumindest nicht beim ED9.

Man hat ja quasi die Straße in den Händen... voll geil beim Heizen! :D


Gruß 4fingerZ

natas1975

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17

Mittwoch, 2. Mai 2007, 12:22

Zitat

Original von 4fingerz

Zitat

Original von Hong
trotzdem waere klimaanlage und servo was feines...


Aber wo bleibt denn dann das sogenannte "GoCart-Feeling"?

Mein ED9 hat auch keine Servo und ich habe erst gedacht,
dass mir beim Einparken die Arme abfallen.

Aber jetzt wo ich mich dran gewöhnt habe,
möchte ich keinesfalls gegen Servo tauschen.
Zumindest nicht beim ED9.

Man hat ja quasi die Straße in den Händen... voll geil beim Heizen! :D


Gruß 4fingerZ


WORD!!!
Manchmal muss man halt n Mann sein!!! :)) :P :cool:

4fingerz

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18

Mittwoch, 2. Mai 2007, 12:32

:)) :)) :)) :)) :)) :)) :)) :)) :)) :)) :)) :)) :)) :)) :)) :)) :)) :)) :)) :)) :)) :)) :)) :)) :)) :)) :)) :))

Hong

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19

Mittwoch, 2. Mai 2007, 13:07

:)) :))

also bissi muggis hab ich schon...... :))

Go Kart Feeling...... das stimmt im wahrsten sinne des wortes.

na ich schau mal. danke fuer die infos...!!!!

powercivic

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Mittwoch, 2. Mai 2007, 17:29

also! :D

hatte es schon zweimal ausprobiert ;)

einmal war´s mein EE9 stock mit ausstattung und schwerer musik gegen nen stock EG6 leer ham sich die B8 vom MTZ aus hoch nix und runter nix gegeben!
beide auf 15" 195

dann hab ich´s mal gegen meinen EG mit´m B18C4 Block,stock kopf und ecu vom B16A2.
der EG mit 215/16/45 und leer,der EE9 wie vorher
wir sind nacht´s dann mal die B8 von oben aus´m stand gestartet!
der EG war bis ende 3. gangs gut vorn gewesen,aber dann is der EE9 vorbei!
wir ham´s dann nochmal die B8 hoch ab liederbach versuch und da konnte der EG vorbei ziehen,lag anscheinend am getriebe,da ich beim EE9 bei 190km/h in den 5. muss und beim EG erst bei 200Km/h
so konnte der EG die steigung im 4. fahren und der EE9 musste in den 5.,wo er dann bei ca 190Km/h!

gruß daniel
B18C4@EH2
EE9 Ringtool


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