PIT's NSX

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Vtec99

Fortgeschrittener

Beiträge: 222

Registrierungsdatum: 26. Februar 2010

Mein Auto: NSX NA1+E46 M3 Cabrio+E38 V8; EE8+EE9 *sleeping*

Mittwoch, 2. April 2014, 21:46

Schönes Auto, Glückwunsch! :cool:

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Regazoni

Fortgeschrittener

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Mein Auto: Honda NSX, Mercedes SL, VW Passat 4 Motion BiTurbo, Mercedes GLK, VW Golf 7, Kawasaki KFX700

Mittwoch, 2. April 2014, 22:35

Wieso hat der den Münchener Kennzeichen?

Wer bremst verliert :jumper:

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PIT

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Mein Auto: HONDA NSX NA1, Alpina B5 Touring, BMW E31 840CI Japan Edition

Donnerstag, 3. April 2014, 09:23

Vielen Dank!

Den IS habe ich schon ein paar Wochen und bin voll des Lobes.

Die Verarbeitung ist echt top, die Fahrleistungen entsprechend der Leistung ebenso, auch wenn er keinen V6 hat. Das Fahrwerk ist knackig und doch komfortabel, dreifach verstellbar und trotz Heckantrieb ist der IS nicht so leicht ins schleudern zu bringen.

Optik und Haptik der Materialien sind großartig und mit der Konkurrenz in dieser Klasse nicht vergleichbar, was sich aber auch im Preis widerspiegelt.

Trotz der Akkus unter der Rücksitzbank kann man beim IS die Rückbank geteilt umlegen, was den Alltagsgebrauch gegenüber anderen Hybridmodellen von Lexus deutlich verbessert.

Der Verbrauch hat sich über 4000 km so bei knapp über 6l Superbenzin/100 km eingepegelt. Die Werksangabe liegt bei 4,3l, aber das wird eher unmöglich zu schaffen sein.

Der IS ist inzwischen mein 3. Lexus und mein 2. Hybrid und ich kann nur immer wieder sagen, dass diese Autos sehr zuverlässig sind und ich seit 2006 noch keinen einzigen außerplanmäßigen STOP hatte.

Ich hoffe, dass es auch dieses Mal so ist.

Der IS läuft noch als Vorfüher, daher die M-Kennzeichen. Spart ein paar große Scheine, die ich später vielleicht noch in Carbonteile für den NSX investieren könnte, wenn Detlef mir dann noch welche verkauft.

PIT

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nsxray

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Mein Auto: NSX, Edelstahlspüle DMC12, Smart 451 F2 und MP4-12C

Donnerstag, 3. April 2014, 15:28

Zitat von »rokk«

Leider ist der Lexus 450H etwas beengend für mich mit meinen 1,99m Hab auch einen Mercedes CLS mit AMG Optik im Auge. Da hab ich vorne mehr Platz aber hinter mir ist so gut wie nichts mehr mit Beinfreiheit und der Kofferraum ist auch etwas klein. Mal schauen, was es wird. Wünsch dir viel Spaß mit deinem 300H. Kannst ja mal irgendwann berichten, wie er so dient im Alltag.

Mensch rokk, bei 1,99 wird's ja auch im NSX schon ziemlich eng? Da ist die Auswahl an bequemen Fahrzeugen tatsächlich ziemlich eingeschränkt... :wink:

nemo me impune lacessit

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PIT

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Mein Auto: HONDA NSX NA1, Alpina B5 Touring, BMW E31 840CI Japan Edition

Montag, 19. Mai 2014, 19:57

Hier eins der schönsten Fotos des :Honda:

NSX

PIT

Dieser Beitrag wurde bereits 7 mal editiert, zuletzt von »PIT« (5. Februar 2015, 12:46)

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NSX_1990

Anfänger

Beiträge: 31

Montag, 19. Mai 2014, 21:09

hallo PIT

das leben ist nicht immer fair, ich hoffe und wünsche dir, dass sich alles zum guten wendet.

gruss roger

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PIT

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Mein Auto: HONDA NSX NA1, Alpina B5 Touring, BMW E31 840CI Japan Edition

Mittwoch, 21. Mai 2014, 09:08

Danke!

Gruß! PIT

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Procar Specials

Super Moderator

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Mein Auto: NSX-RR, Civic Type R FL5, Civic eHEV FL4

Mittwoch, 21. Mai 2014, 09:52

Hallo Pit,

sehr schade zu hören, dass es Dir nicht gut geht.
Das Leben ist halt ein Kampf und in unserem Alter werden die Sprünge zwischen gut und schlecht größer und die schlechteren Tage nehmen zu, leider.
Hoffe aber sehr, dass sich alles nochmals in die richtige Richtung bewegt bei Dir.

Den NSX wirst Du wahrscheinlich sehr schnell verkauft haben, ist ja ein schönes Teil.
Habe meinem Kollegen schonmal Bescheid gegeben, Kunde sucht einen.

Mein Motto:
Die Freude an Qualität währt länger als die am niedrigen Preis.

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PIT

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Mein Auto: HONDA NSX NA1, Alpina B5 Touring, BMW E31 840CI Japan Edition

Mittwoch, 21. Mai 2014, 11:03

Hallo Detlef,

die Hoffnung stirbt zuletzt... :ja:

Vielen Dank für deine Unterstützung!

Gruß! :wink:

PIT

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PIT

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Mein Auto: HONDA NSX NA1, Alpina B5 Touring, BMW E31 840CI Japan Edition

Freitag, 6. Juni 2014, 09:16

Am WE werde ich eine ausgiebige Ausfahrt mit dem :Honda:

NSX machen.

Mal schauen, wieviel :Honda:

NSX ich unterwegs treffen werde.

@sommix

Hoffentlich klappt es am 19.07.14 zum Überfest am Sachsenring :ja:

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PIT

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Mein Auto: HONDA NSX NA1, Alpina B5 Touring, BMW E31 840CI Japan Edition

Montag, 16. Juni 2014, 09:18

Am Sonnabend war ich mit ein paar Dresdner Honda Freunden auf dem Leistungsprüfstand der Fa. Urland in Strahwalde.

Hier das Ergebnis:

PIT

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »PIT« (16. Juni 2014, 09:32)

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Regazoni

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Montag, 16. Juni 2014, 11:06

Hi Pit,

ist da alles korrekt eingestellt gewesen? Wenn ich lese 245 Km/h bei 8350 Umdrehungen werde ich skeptisch... :ahnung:

Wer bremst verliert :jumper:

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PIT

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Mein Auto: HONDA NSX NA1, Alpina B5 Touring, BMW E31 840CI Japan Edition

Montag, 16. Juni 2014, 12:05

Zitat von »Regazoni«

Hi Pit,

ist da alles korrekt eingestellt gewesen? Wenn ich lese 245 Km/h bei 8350 Umdrehungen werde ich skeptisch...

Diese Prüfung läuft so, dass der Motor im vierten Gang bis an die Drehzahlgrenze gedreht wird, so dann der Punkt erreicht ist, wird der Test beendet.

Im 4. Gang wurden die 245 km/h erreicht, was nichts über die zu erreichende Endgeschwindigkeit aussagt.

Die angegebenen Norm-PS liegen gemäß diesem Diagramm bei 306 PS, was einer Mehrleistung von 32 PS gegenüber dem Serienmodell entspricht, wenn ich das richtig interpretiere.

PIT

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Regazoni

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Montag, 16. Juni 2014, 12:26

dann is ja gut... :up:

Wer bremst verliert :jumper:

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nsxray

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Mein Auto: NSX, Edelstahlspüle DMC12, Smart 451 F2 und MP4-12C

Montag, 16. Juni 2014, 12:53

Gebe Pit recht, don´t worry. Meine letzte Messung hatte eine Vmax von 225 km/h und die maximale Leistung lag bei 7990 U/min an (maximales Drehmoment bei 6086 U/min). Leider weiß ich nicht mehr, in welchem Gang gemessen wurde, aber 4. scheint mir plausibel, um Schlupf weitgehend zu verhindern.

Fahre ihn demnächst noch mal auf einen Maha-Prüfstand, um eine gewisse Vergleichbarkeit zu haben. Wobei diese Rollenprüfstände mit ihren Algorithmen schon recht großzügig sind, wie ich bei einem Vortrag an der ETH Zürich lernen durfte. Also werde ich ihn auch mal mit dem Insoric-Modul testen.

nemo me impune lacessit

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nsxray

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Mein Auto: NSX, Edelstahlspüle DMC12, Smart 451 F2 und MP4-12C

Montag, 16. Juni 2014, 12:57

Die Werte sind gut, wenn man bedenkt, dass der Wagen "mildly modified" ist. Das meiste wird wohl auf das Konto der Abgasanlage gehen.

Glückwunsch, Pit !! :up:

nemo me impune lacessit

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PIT

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Montag, 16. Juni 2014, 19:02

Zitat von »PIT«

Am Sonnabend war ich mit ein paar Dresdner Honda Freunden auf dem Leistungsprüfstand der Fa. Urland in Strahwalde.

Hier das Ergebnis:

...und die freundlicherweise von den Honda Freunden gemachten Videos.

http://www.youtube.com/watch?v=hGdky3zPs7M&feature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=pJnU23aU6vE&feature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=lXHpHvnOd-I&feature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=BODMXyFB6Zw&feature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=3_SvOBwlxxM&feature=youtu.be

PIT

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hondasash

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Mein Auto: NSX NA1

Montag, 16. Juni 2014, 20:07

Hey Pit, Top. Über 300 ist doch schonmal was

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nsxbremen

Schüler

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Mein Auto: Honda NSX Bj.91/Honda S800 Coupe,Honda CR-X AS, Honda Civic EJ9, Fiat Womo,Opel Adam

Montag, 16. Juni 2014, 22:25

Ich war am WE beim JDM Treffen in Bremen und dort auf dem Mobilen Leistungsprüfstand. da mein Auto alles Serie hat wollte ich auch mal wissen wie viel PS er hat.Und wenn das stimmt was da Steht dann hat er 288,2 PS .Ich nehme das erst mal so hin und freue mich darüber ,aber werde das doch auch noch mal woanders Testen lassen.

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