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Procar Specials NSX / FK2R BLOG

Procar Specials

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Sunday, January 4th 2015, 9:46am

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Hallo ProCar,

Sorry wegen der Nachfrage aber weißt du schon in welchem Oldtimermagazin der fertige Bericht erscheinen wird?
Würde mir gerne eine Kopie davon zulegen.

Mit freundlichen Grüßen,

Lars


Hallo Lars, willkommen hier im Board und viele Grüße nach Japan.
Ich habe auch einige Freude dort, ich liebe Land und Leute sehr.

Die Locations von Deinen Bilder sind klasse.

Leider gibt es noch nichts genaueres zu dem ganzen Projekt, das hängt sehr am Zeitmanagement des Autohausbesitzers (mein Kumpel) ab.
Ich poste alles weitere, wenn es losgeht.
Mein Motto:
Die Freude an Qualität währt länger als die am niedrigen Preis.

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Sunday, January 4th 2015, 10:21am

Gott sei Dank ist unter einem aufgebockten NSX viel Platz für Pakete.
Morgen ist der erste Versandtag im neuen Jahr, die NSX-R und die Bilstein K4 suspensions werden auf ihre lange Reise geschickt. :)

Hoffe, ich werde den Verkauf nicht nochmal bereuen.
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Sunday, January 4th 2015, 10:37am

Weitere cf Teile sind in Produktion, z.Zt arbeite ich gerade an einem hinteren Stoßfängerträger (rbb) und einem Kennzeichenträger.

Der rbb ist wieder einmal sehr leicht geworden (1.750g) und wird Ende Januar an einen Kunden ausgeliefert.

Der Kennzeichenträger ist noch 'rohes' Carbon, da kommt mein Logo drauf und alles wird dann kommt erst der Klarlack und die Politur.
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  • rbb 1.750g.jpg (372.31 kB - 4 times downloaded - latest: Mar 14th 2015, 5:15pm)
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ElHeineken

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Sunday, January 4th 2015, 11:55am

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Hallo Lars, willkommen hier im Board und viele Grüße nach Japan.
Ich habe auch einige Freude dort, ich liebe Land und Leute sehr.

Die Locations von Deinen Bilder sind klasse.

Leider gibt es noch nichts genaueres zu dem ganzen Projekt, das hängt sehr am Zeitmanagement des Autohausbesitzers (mein Kumpel) ab.
Ich poste alles weitere, wenn es losgeht.

Vielen Dank für die Grüße nach Japan.
Ich warte dann einfach auf weitere Neuigkeiten :-)

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Sunday, January 4th 2015, 8:02pm

Heute abend ist mein neuer Radsatz No 2 fertig geworden.

Original JDM NSX-R Felgen
Original Bridgestone RE070 Reifen

Alles brandneu, mit den BBS Ventilen und neuen NSX-R centercaps.
Ich traue mich garnicht, den Wert zu erwähnen, aber ich komme auf 13.000 Euro.

Die Standard Alu-Klebegewichte in schwarz habe ich gegen weiße ausgetauscht, nun ist alles perfekt.

Radsatz No3 wartet nun auf seine Fertigstellung, VOLK TE37 mit Bridgestone RE055
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Monday, January 5th 2015, 5:04pm

Der Euro cf Kennzeichenträger hinten kann individuell gebrandet werden.

In meinem Fall wird nun das NSX-RR Logo unterhalb des Nummernschildes unter dem Klarlack integriert.



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Wednesday, January 7th 2015, 10:05am

Kohlefaser ist bei mir ja mittlerweile auch im harten Dauertest.

Natürlich nicht beim NSX, aber bei meinem CTR habe ich die cf Haube im Ganzjahresbetrieb montiert, um zu testen, wie das alles mit Kälte, Eis und Schnee so funktioniert.

Fazit:
Bisher alles im Lack, Temperaturen weit unter 10 Grad minus und tagelanger Schnee sind auch kein Problem und im Nachhinein muß ich sagen, dass der Klarlack der cf Haube gegen Steinschläge resistenter ist als bei der Honda Serienhaube.
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Wednesday, January 7th 2015, 10:20am

Habe heute gute Nachrichten aus Japan bekommen.

Bridgestone Motorsport JAPAN kann mir den RE55S weiterhin liefern, und zwar in den unten angeführten Größen.
Bridgestone Europe und USA bieten die guten UHP Reifen gar nicht an.

Der RE55S ist ein Semislick, der von der Performance noch höher als der RE070 einzustufen ist, leider aber mit schlechterem Nassfahrverhalten.
Also genauso wie bei den anderen UHP Semislicks, die Porsche, BMW etc verwendet.

Der RE55 wird ab diesem Jahr regelmäßig von mir eingesetzt werden, am Jahresende habe ich dann Erfahrungen damit und kann auch etwas über Verschleiß sagen.

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Wednesday, January 7th 2015, 5:47pm

Weiter geht es mit dem NSX Abspeckprogramm.
Als vorerst letztes Interiorteil für diesen Winter kommen die beiden Abdeckplatten hinter den Sitzen auf die ToDo Liste.

Die Platten werden nun maßgeschneidert zu den anderen cf Teilen, damit alle auch das richtige Spaltmaß zueinander haben.
Man siehts zwar nicht, aber das muß trotzdem passen.

Die entfernten Blechumrandungen und das Leder wiegen 750g, darunter hat Honda wieder das komische, holzähnliche Material verwandt.
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  • Rückplatte L.jpg (458.71 kB - 15 times downloaded - latest: Apr 30th 2015, 10:00am)
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Thursday, January 8th 2015, 3:18am

Das neueste Procar cf Teil
NSX-R cf diffusor (passt nur an die 02+ rear valence)

Ein sehr schwierig zu bauendes Spezialteil.....mehr dazu in den nächsten Wochen.

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Thursday, January 8th 2015, 9:35am

Das sieht doch so aus wie mein bisheriges, was ist denn da anders :?:
:jumper: Wer bremst verliert :jumper:

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Thursday, January 8th 2015, 10:19am

Es gibt Leichtbau und Superleichtbau.
Beim Superleichtbau wird an jedem Gramm Material und Kleber gespart, aber läßt so ein Teil schnell mal 1.500 Euro kosten.
Verkaufen tue ich sowas nicht, der Kunde würde mir niemals verzeihen, wenn es die Gewindeeinsätze bei 280 km/h raushaut und das Teil fliegen geht :D

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Regazoni

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Thursday, January 8th 2015, 10:32am

Ach so, gehört dann eher in die Laborabteilung ... :D
:jumper: Wer bremst verliert :jumper:

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Thursday, January 8th 2015, 11:43am

Sozusagen, wobei ein Kunde aus UK sowas superleichtes nun auch bestellt hat.

Das Produktionsmodell (1.050 Euro) erkennt man an der Montagefläche mit dem noch sichtbaren Honda Logo: (wie beim JDM R Teil)




Übrigens hatte ich die letzten Jahre den Diffusor mit nur 5 Schrauben befestigt, wobei 9 Montagepunkte in jedem Diffusor vorgesehen sind.
Das Teil liegt dann außen zwar sauber an, aber innen kann sich in Teilbereichen die Luft zwischen Valence und Diffusor sammeln, was aerodynamisch ungünstig und ungewollt ist.

Ich habe das jetzt erst herausgefunden und auch festgestellt, dass durch jede Schraube im Diffusor auch die valence insgesamt stabiler wird, das sollte man wirklich mal ausprobieren.

Übrigens wiegt das JDM Honda NSX-R Serienteil (Plastik) knapp 2 kg.
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Thursday, January 8th 2015, 12:22pm

Sind die Schrauben zum befetigen eig. im Lieferumfang des Dif mit bei?
Nur mal so falls ich auch bald so einen haben sollte -)

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Thursday, January 8th 2015, 3:23pm

Quoted

Sind die Schrauben zum befetigen eig. im Lieferumfang des Dif mit bei?
Nur mal so falls ich auch bald so einen haben sollte -)


Dein Diffusor ist in Arbeit...... :D
Hab ja noch ein wenig Zeit.

Ich kann Dir 9 Original-Honda Schrauben eindrehen, kein Problem, alles weitere regeln wir via eMail.

Da in meiner rear valence schon alle Montagelöcher vorgebohrt sind und nicht mehr plaziert werden müssen, habe ich mich für eingeklebte Alu-Gewinde-Stehbolzen entschieden, VA Unterlegscheiben und rot eloxierten Duraluminium Muttern für die hintere Montagereihe(5x), vorne tun es 4x Duraluminium Schrauben.

Ist zwar die teuere Lösung, aber Du kennst mich ja.....am NSX wird nicht gespart.

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Thursday, January 8th 2015, 3:29pm

Also ich meine das bei mir 9 Schrauben drin sind, oder?
:jumper: Wer bremst verliert :jumper:

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Thursday, January 8th 2015, 3:34pm

Quoted

Also ich meine das bei mir 9 Schrauben drin sind, oder?

9 Gewindeeinsätze auf jeden Fall.
Normalerweise sind die Schrauben nicht im Lieferumfang enthalten, weil wohl jeder M6er Schrauben irgendwo rumliegen hat.
Weiß nicht, ob Du selber montiert hast oder eine Werkstatt, solltest auf jeden Fall prüfen, ob alle Schrauben drin sind.
Ich empfehle das so zu machen.

Quoted

Wie ist es denn eigentlich mit den seitlichen Halter für diesen Rear Valencer, hast die diese nun im Angebot?

Im Angebot?
Ich habe diese auf Lager für meinen NSX, bin aber noch nicht dazu gekommen, diese zu montieren.
Wird wohl auch nicht so einfach sein in eingebautem Zustand zu wechseln, an eine Schraube pro Seite komme ich nicht leicht ran.
Muß ich mir nochmal in Ruhe anschauen, steht auf meiner todo Liste.

Ob diese Teile z.Zt. in D lieferbar sind, weiß ich nicht, ich könnte diese aber bei der nächsten ET Bestellung aus Japan recht kurzfristig bekommen.

Übrigens, so sieht der JDM NSX-R diffusor aus aus grauem ABS Plastik.
Hatte mehrere krachneue da aus Japan.......zwecks Formenbau. :D
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hondasash

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Thursday, January 8th 2015, 4:06pm

Hi Detlef,

das wäre gut mit den Schrauben, wenn es keine Umstände macht. Ja, hast ja noch ein wenig Zeit -)
Ja ich Weiss, am X wird nicht gespart - So kennen wir Dich

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Friday, January 9th 2015, 3:42am

Quoted

das wäre gut mit den Schrauben, wenn es keine Umstände macht. Ja, hast ja noch ein wenig Zeit -)


Kein Problem, Sir.
Wenn der Diffusor fertig ist, drehe ich die Schrauben gleich mit rein.....ist gespeichert. :)
Die meisten fragen danach garnicht, weil viele diese Sachen eh zuhause in der Werkstatt haben.
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