Procar Specials NSX / FK2R BLOG

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Sunday, March 16th 2014, 2:31pm

Quoted

Muss das nicht ein hitzeresistenter Lack sein? Der Motor und auch die Zylinderdeckel werden doch recht heiß?

Honda hat eine spezielle, sehr hitzebeständige Pulverbeschichtung entwickelt und die sieht auch nach 10 Jahren (so alt ist meine) immer noch aus wie neu, seblst Bremsenreiniger oder andere aggressive Reinigern können dieser Beschichtung nichts anhaben.
Das müssen die anderen erst noch bestehen.
Manchmal reichen schon verdreckte Schrauberfinger und das Elend nimmt beim Reinigen seinen Lauf.

Natürlich kann man die OEM's sandstrahlen und lackieren, aber die große Frage ist immer, wie sieht das Material nach einiger Zeit aus.
Viele erhitzen die Teile auf 150-200 Grad C und lackieren diese dann mit hitzebeständiger Farbe.
Die Amis habens jedenfalls noch nicht hinbekommen, deshalb verkaufen viele ihre red intake manifolds und valve covers nach kurzer Zeit schon wieder.
Der Fabton ist meistens zu rosa und zu hell.

Wenn man es mit der Beschichtung übertreibt, sieht es dann so aus:

Die OEM Beschichtung runterzubekommen ist grundsätzlich kein Problem, da gibt es die Entlackungszentren, da kommen die Teile in ein Laugenbad.
Aber die Honda Farbe und Beschichtungsstärke genau hinzubekommen ist leider nicht möglich, aber es ist definitiv die schönste Farbe.
Honda hat da auch ein Patent drauf.

Mein Motto:
Die Freude an Qualität währt länger als die am niedrigen Preis.

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Monday, March 17th 2014, 10:35am

So langsam fügen sich wieder alle Bauteile am Procar NSX zusammen.
Nachdem die kleine NSX-R Batterie zum letzten Mal für die kommende Saison gecheckt wurde, habe ich nochmals den alten NSX-R airduct prototyp mold hervorgekramt.

Sündhaft teures JDM Teil aus Japan, kunstvoll für den Linkslenker NSX abgeändert, so, dass auch der untere Kühlerschlauch und das alte ABS System passen. (Das neue sowieso, mit altem Schutzbügel)

Produktionsbeginn der cf Version war August 2008, also auch schon wieder fast 6 Jahre her, wie schnell doch die Zeit vergeht.

Das einzige, was an dem cf Teil mittlerweile verblaßt ist, ist der Limited Edition Aufkleber.
Und aus der ursprünglich geplanten Produktion von 10 Einheiten entsteht aktuell Airduct No 22.

Leider hats mir vor lauter Freude das Bild verwackelt.....No 01 tut immer noch Dienst in meinem Auto.

Ansonsten ist das Teil noch Tip-Top, wie neu.

Hervorheben möchte ich noch, dass das cf Teil fast 400g leichter ist als das JDM Teil.

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Tuesday, March 18th 2014, 6:30am

Ein Kunde aus England hat mir dieses Bild geschickt.

Meine NA1R cf Haube passt, der NA1 Stoßfänger aus USA mit unterem Segment vom 02+ Modell leider garnicht.
Wird noch eine Herausforderung für seinen Karosseriebauer.
Schade, dass viele US Teile solch ein Fitment Problem haben.

Die restlichen Aerodynamikhilfen wie Unterbodenverkleidung, hood screen und airduct hat er gestern bei mir bestellt, mehr dazu später.....

Wenn alle Stricke reißen, bringt er den NSX nächsten Monat zu mir nach Deutschland, dann richten wir das hier.

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Wednesday, March 19th 2014, 7:14am

Vor einiger Zeit habe ich mal ein Bild von einem schönen NSX Tracktool gepostet.......
Hier sind 2 weitere

Interessant finde ich die Lösung der Hitzeabführung durch den hinteren oberen Stoßfänger (8 Schlitze)

Dort hintendran staut sich wirklich die Hitze und wenn diese Lösung sauber ausgearbeitet ist, (vielleicht mit schwarzem Mesh auf der Rückseite) kann die heiße Luft von Motor und Abgasanlage sehr gut abgeleitet werden.

Wieviel Hitze sich in diesem Bereich staut, kann man selber mal überprüfen, indem man die Heckklappe öffnet und dann mal die Hand unter den Teppich aufs Bodenblech (Aluminium) im Bereich der Bordwerkzeuge legt.
Nach strammer Fahrt dürfte dort Eierbraten möglich sein, Gott sei Dank ist es unter dem Sitz nicht so heiß

Insgesamt ein stimmiges Paket, obwohl mir die Original NA2 02+ Scheinwerfer doch besser gefallen hätten.

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Friday, March 21st 2014, 6:28am

Testbild, Bilder aus den Galerien sind ja teilweise verschwunden, habe aber ne Möglichkeit gefunden, diese wieder zu reaktivieren.

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Friday, March 21st 2014, 4:18pm

Wenn die OEM armrest so ausschaut, wird es Zeit, diese auszutauschen.

Heute für einen US Kunden noch gefinished, die nächste sollte in 4-6 Wochen erhältlich sein.

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Saturday, March 22nd 2014, 7:02am

Das erste cf OEM Lenkrad ist versandfertig.

Richtig superedles Teil, dem neuen Besitzer wirds gefallen.

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nsxray

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Saturday, March 22nd 2014, 6:24pm

Ich bin mir ziemlich sicher, dass es ihm gefällt ! :up:

Geiles Teil !!

nemo me impune lacessit

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nsxbremen

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Saturday, March 22nd 2014, 8:02pm

ja richtig schön!!

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Sunday, March 23rd 2014, 8:02am

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Ich bin mir ziemlich sicher, dass es ihm gefällt ! Geiles Teil !!

Denke ich mir.
Ich glaube, ich kann das etwas beurteilen.......besser gehts nicht!

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Sunday, March 23rd 2014, 8:53am

Dann kann es ja bald losgehen.......

In Japan fahren sie schon

Wir sind da noch eher noch am werkeln wie diese Kameraden hier.

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Sunday, March 23rd 2014, 11:23am

Nächstes Wochenende geht die Rennsaison auf der Nordschleife wieder los.

Wie jedes Jahr haben die letzten beiden Tage sogenannte Test- und Einstellfahrten stattgefunden.

Hat schon wieder viel Schrott gegeben.......obwohl es noch um gar nichts ging.
Nach dem schönen Wetter in den letzten Wochen scheinen gestern auch Schneeflocken runtergekommen zu sein.

Streckenabschnitt: Flugplatz

Der 'Pfeiffer' NSX mit 591 PS und fast 500 NM Drehmoment

Viele von uns sind in diesem Jahr wieder am Ring, entweder zum Fahren oder bei NSX Treffen.
Hier noch eine kleine Einstimmung

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Monday, March 24th 2014, 7:49am

Am Wochenende habe ich wieder die cf Haube am CTR montiert.

Dabei ist mir ein Sticker an der OEM Haube aufgefallen.

Hinweis:
Honda über Wechselintervall der Kühlwasserflüssigkeit.

Das Honda coolant 2 ist für 10 Jahre oder 200.000 km gut.

Beim NSX wechsele ich es alle 5 Jahre.......sicherheitshalber.

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Thursday, March 27th 2014, 10:38am

Ist zwar offtopic (nicht NSX bezogen), aber dieses Projekt finde ich wahnsinnig.
Der Motor hat über 3.000 PS, street legal

Einfach mal die 8 Seiten durchklicken und die Bilder bestaunen.
http://www.rodsnsods.co.uk/forum/garage/…tinental-178554

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PIT

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Thursday, March 27th 2014, 9:00pm

Mal ne Frage an den Carbonmeister. :up:

Was konkret bezweckst du mit den ganzen Carbon Umbauten?

Möchtest du nur das Gewicht deines :Honda:

NSX immer weiter drücken oder ein absolutes, fast unbezahlbares Einzelstück erschaffen, oder sogar beides?

:wink:

PIT

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Sunday, March 30th 2014, 7:36am

Quoted

Mal ne Frage an den Carbonmeister.

Was konkret bezweckst du mit den ganzen Carbon Umbauten?

Möchtest du nur das Gewicht deines Honda NSX immer weiter drücken oder ein absolutes, fast unbezahlbares Einzelstück erschaffen, oder sogar beides?

PIT

Schau Dir das Auto einfach mal an und vergleiche es mit einem originalen NSX.
Dann weißt Du warum.

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Sunday, March 30th 2014, 7:45am

Heute mittag wird ein weiterer cf cockpit visor fertiggestellt sein.

Leider bin ich mit diesem Teil im Rückstand und muß noch 4 weitere in den nächsten Wochen produzieren, aber bis Ende Mai will ich alle Interiorteile Bestellungen abgearbeitet haben.

Weitere Bilder heute abend......

Procar Specials has attached the following file:

Procar cockpit.jpg (311.35 kB - 8 times downloaded - latest: Apr 13th 2014, 10:43pm)

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Regazoni

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Sunday, March 30th 2014, 10:50am

Das klingt ja gut :wink:

Wer bremst verliert :jumper:

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Sunday, March 30th 2014, 11:13am

Quoted

Das klingt ja gut

Diese und die restlichen bestellten Teile liegen zur Abholung bereit.
(OEM Teile nicht vergessen)

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Monday, March 31st 2014, 9:16am

Wochenende mit geilem Wetter, was will man mehr.

Endlich wieder draußen sein und auch draussen arbeiten, hat mir echt gefehlt die letzten Monate.

Der Procar CTR, zwar immer noch mit Winterbereifung, aber schon mit der letzte Woche montierten cf Haube am Nürburgring.
Felgenmäßig steht was neues an, mehr dazu später.

Ein weiteres, sehr schön gewordenes Procar PiP Teil habe ich gestern noch poliert.....hier ein paar Detail-Impressionen vom 'fertigen' Produkt.
Eigentlich viel zu Schade zum Verkaufen, sollte ich mir in die Glasvitrine legen und anstrahlen