Hong Vorstellung

Hong

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21

Wednesday, August 31st 2011, 10:19am

nee, verkaufen werd ich den nicht.
Da stecken für mich zu viele Geschichten drin....in dem Auto ;-)

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VTI-Coupe

NSX-Kompressor

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22

Thursday, September 1st 2011, 8:19am

Dann fällt einem die Entscheidung aber immer schwer welchen man an welchem Tag fährt :wink:

Denke wenn Du einen NA2 hast, wird der NA1 automatisch in den Hintergund geraten. Oder baust Dir einen eigenen Austellungsraum für deinen Fuhrpark neben dem Wohnzimmer :up:

Dann haste deine Babys immer bei DIr!

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Timekiller

Sage

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23

Thursday, September 1st 2011, 10:07am

Quoted

Original von VTI-Coupe

Denke wenn Du einen NA2 hast, wird der NA1 automatisch in den Hintergund geraten

Warum ist das so? Hab nicht so den Plan vom NSX...

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"Ich glaube an das Pferd. Das Automobil ist nur eine vorübergehende Erscheinung."
- Kaiser Wilhelm II. (1859-1941)

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VTI-Coupe

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Thursday, September 1st 2011, 11:11am

Hong wird keine halben Sachen machen und dort auch wieder Leistungssteigernde Teile einbauen und da der NA2 ja eh etwas besser gehen soll laut den Fakten denke ich wird es schwierig sein sich dann für eine fahrt in dem NA1 zu entscheiden auch wenn der noch so geil ist. Denn der NA2 wird ja laut HONGs Planung auch nicht Serie bleiben

Ich könnte mir auch nie 2 Wagen aufbauen. Die Entscheidung welchen man nimmt wäre für mich zu schwierig :ahnung:

Vielleicht macht sich HONG ja einen Kalender wann er welchen Wagen dann bewegt oder nach dem Münz Prinzip :ja:

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Timekiller

Sage

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Thursday, September 1st 2011, 11:50am

Das sind aber eher Luxusprobleme, gelle... :-)

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Hong

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Saturday, September 10th 2011, 4:50pm

Auto zu schnell fuer die Felgen

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räf

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27

Sunday, September 11th 2011, 9:58am

ich nehm sie dir ab, das is kein problem!!!!!!!!!!!

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hfg

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28

Sunday, September 11th 2011, 12:38pm

Quoted

Original von Hong
Auto zu schnell fuer die Felgen

zu starke bremsen. ach ne, dann wären die speichen ja andersrum.lol

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Tony Montana

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Tuesday, November 22nd 2011, 2:29pm

@Hong
bei deinem perversen drang, zu honda und insbesondere dem NSX, solltest du deinen behalten und das was du vor hattest zu sparen für evtl. einem NA2, die hälfte von dem NA2 kaufpreis, in deinen stecken.
so viel liebe im detail, geschmack bewiesen in jeder fuge, bei deinem X. sicherlich wäre dank detlef, noch optisch einiges machbar. btw. einen nsx-supercharged, ist auch nicht soooo oft in DE, oder? :-]

und würde auch charakteristisch am besten zum X passen, denke ich.

no pain, no gain.

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Hong

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Friday, November 25th 2011, 9:57pm

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Hong

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Friday, December 20th 2013, 10:38am

Dieser Blickwinkel gefaellt mir besser

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hondasash

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Friday, December 20th 2013, 2:05pm

Hey hong... Sag mal: wieviel Platz hast du vorne unter der Lippe?
Habe jetzt Gewinde verbaut und sehe gerade, dass ich die selbe Felgengrösse und den selben Querschnitt fahre.
Wenn ich meinen hinsichtlich des Abstandes Reifen zu Radlauf so weit runterschrauben würde wie du, hätte ich
Höchstens 4 cm Platz.... Komme jetzt schon nicht über eine
stehende Kippenschachtel und hab erst 5cm runtergedreht...

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nsxray

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33

Saturday, December 21st 2013, 12:49am

Na und ?

Auf der Autobahn liegen ja auch normalerweise keine Kippenschachteln rum... :zung:

Im Ernst - da gibt es schließlich einige Alternativen, z.B. (in der Reihenfolge von einfach und günstig bis teuer):

- schraub halt net so weit runter
- kauf dir ne Ersatzlippe, die du dann draufmachst, wenn die erste unter den herumliegenden Kippenschachteln gelitten hat und repariert wird
- bau dir noch ein Lift-System ein, dann kommst du wenigstens noch in manche Parkhäuser
- ... mir fällt grad weiter nix mehr ein

nemo me impune lacessit

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nsxray

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Saturday, December 21st 2013, 12:58am

was hast du denn für ein Gewinde drin? KW bietet ja ein brauchbares Liftsystem an, per Knopfdruck, per Fernbedienung oder per Handy-App...

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nemo me impune lacessit

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hondasash

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Saturday, December 21st 2013, 9:09am

Hehe..erstmal noch bisschen runterschrauben, 2 cm gehen noch.
Ist ein D2 Gewinde.
Wollte nur mal eure Platzverhältnisse Wissen bzw die von hong

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nsxray

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36

Saturday, December 21st 2013, 12:36pm

Spaß muß sein

Du siehst ja am ersten Bild, wie tief meiner z.B. ist. Damit hab ich im normalen Betrieb keine Probleme, setze i.d.R. auch nicht mit der Lippe auf, außer ich vergesse bei bestimmten Situationen die Nase per Lift anzuheben.

Solltest Du Dich für den KW-Lift interessieren: ist nicht so ganz unproblematisch. Näheres gerne per PN, wenn Du das wirklich machen willst.

nemo me impune lacessit

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Hong

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Friday, December 27th 2013, 6:12pm

So... jetzt hatte ich endlich mal Zeit

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hondasash

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Saturday, December 28th 2013, 10:08am

Hallo Hong,

danke - sind ja ca. 8,5 cm bzw. etwas weniger als eine Schachtel.

Ist die Schürzen / Lippenkombi, die Du hast, weniger tief als OEM?

Ist der Wagen vorne "hochgelifet" gerade?

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Saturday, December 28th 2013, 12:42pm

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Ist der Wagen vorne "hochgelifet" gerade?

Der steht auf 10 cm hohen Böcken über Winter, sieht man das nicht?

Hongs NSX gräbt sich normalerweise in den Asphalt ein und im Winter ist er bei der Stadt Frankfurt als Schneepflug engagiert.
Heintz leiht ihm dann immer seine Schneeketten.

Mein Motto:
Die Freude an Qualität währt länger als die am niedrigen Preis.