HondaBoard.de .com .net .org .info das Hondaforum

2 teilige arm rest ist jetzt auf Lager, die Produktion der cf Version wird nächste Woche gestartet.
In die kleinere, vordere Klappe wird das NSX-R Logo einlackiert sein, also superedel werden.






Die einteilige arm rest Version ist jetzt kalkuliert, sie kostet 650 Euro.
Ende nächster Woche werde ich das erste Teil für Deutschland zum Verkauf anbieten können.
Insgesamt sind 5 Einheiten geplant.

bezgl. Kohlefaserteile am Procar NSX-RR

VORDERBAU:
NA2R Haube
NSX-R cf airduct
cf NA2R Frontlippe+ Splitter mit Unterboden vorne
cf front bumper beam
cf Nummerschildhalter VA
cf Unterbodenverkleidung Batteriesupport
cf battery box + bracket
cf Kühlerabdeckung
cf Kühlerhalter
cf cover cruise control
cf Scheibenwischerspoiler

INTERIOR:
cf Türeinsätze
cf Türdreiecke innen
cf Mittelkonsole
cf arm rest
cf CIU (Uhr/Lüftungsteil)
cf Einstiegsleisten aussen + innen
cf Handschuhfachklappe
cf visor Tacho
cf visor Cockpit
cf Lenksäulenverkleidung Ober und Unterteil, incl Blende Unterseite
cf Kniepolsterabdeckung

MOTOR:
cf Airbox mit Ansaugschnorchel und Trichter
cf Sicherungskastendeckel
cf alternator cover
cf Domstrebe HA

FAHRZEUGSEITEN:
cf Aussenspiegel
cf äußere Dreiecksblenden (Nähe Aussenspiegel)
cf B Säulen Verkleidung
cf side vents
cf Tankdeckel

BREMSE:
cf Bremsbelüftungen

HINTEN:
cf rear bumper beam
cf Nummernschildverkleidung hinten
NSX-R cf Diffusor
cf RGT Diffusor mit Schnellverschlüssen
cf Heckklappe
cf deck lid spoiler (der kleine auf der Heckklappe)
NSX-R cf spoiler mit und ohne Bremslicht
cf RWG (hinteres Motor Lüftungsgitter)

Reine Procar cf Teile, ohne die cf Recaro Sitze

was mir auch noch am Herzen liegt ist das hier.....

Habe eine Anfrage gekommen, wie sich die NSX 5/6 Getriebe von den elektrischen Anschlüssen unterscheiden.

Das 5 Gang hat 3, das 6 Gang hat 4 Anschlüsse
Extra Anschluss ist für den Solenoiden im Getriebe, der den Rückwärtsgang beim Fahren sperrt, damit man nicht vom 4ten in den Rückwärtsgang schalten kann.
Dies ist leider ohne Electronic möglich.

Beim 97+ wird dieser Vorgang durch das ECU geregelt, wenn man den 5 Gang NSX umbaut, braucht man eine zusätzliche Controllbox, die das Geschwindigkeitsabhängig regelt oder einen Ein /Aus Schalter, ganz einfach, weil dieses Bauteil nur über 12V angesteuert wird.

Gute Neuigkeiten aus Japan.
Ich bekomme die letzten 5 superleichten R&D Schwungscheiben, wird aber noch 2-3 Monate dauern , bis diese bei mir sind.
2 sind aktuell in D fest vorbestellt.
Ist die letzte Möglichkeit, dieses edle Bauteil zu bekommen.

Für einen Kunden aus Australien habe ich dieses Spezialteil aus Japan besorgt.

Spezialschaltknauf für einen Automatik NSX..........Sachen gibt es....

für einen Kunden in der Schweiz baue ich aktuell sowas.....
Tachoerweiterung 320 km/h mit JDM Platte (keine Folie) und cf visor plate.

Sowas hatte ich früher auch am Procar X eingebaut, sieht 'schnuggelisch' aus.

Habe mich später aber für die JDM visor Platte entschieden, Tachos sind alle verkauft.
Kann ich aber bei Bedarf nochmals bestellen, auch die Tachoangleichung an größere Reifen/Felgen ist kein Problem.

weitere Teile heute in Japan bestellt:

3x NSX NA1 (91-96) Kupplungen komplett mit Ausrücklager

2x kompletter Kühlerschlauchkit incl Thermostat und Ausgleichsbehälter

6x Antriebswellenmanschettensätze (1 Satz = 4 Stück)




Ein MUGEN ECU für 91-94er NSX ist auch wieder auf Lager, läuft ja mittlerweile in vielen deutschen NSX

Quoted

Hast du vor son Spiegel zu bauen?
Suche übrigens immer noch Alu Kugelbund Muttern ...solltest Du also was wissen!?

Ja, werde ich demnächst herstellen.
Die Alu Kugelbund hätte ich auch gerne.......dafür habe ich aber die leichten JDM vom NSX-R.
Wenn ich jemals nochmals Zeit habe, werde ich mal schauen, was geht.


Ansonsten gibt's bei Procar wieder ein paar neue Teile......sind Spyfotos vom Lackierer gestern, muß ich noch schleifen und polieren.
Die anderen Teile waren ja für einen ausländischen Kunden, aber diese Teile werden jetzt in den Procar NSX-RR eingebaut.

Cockpit-Instrumentenblende und PushButton (Kniepolster-Zündschloss) Blende sind jetzt noch neu dazugekommen, weitere Teile werden in den nächsten Wochen folgen.
Das Hauptteil fehlt aber noch, mehr dazu in den nächsten Tagen.....











Nun zum Geschäflichen.
Es wird nicht viele Interior-Teile für den Verkauf von mir geben, da die Produktion unheimlich kompliziert und aufwendig ist, um diese Qualität zu erreichen.

Diese Teil (Arm rest) steht zum Verkauf, mache ich heute mittag fertig.
Ist die Version zur Verwendung des Original NSX Emblems, das einfach eingeschraubt wird.
Preis für dieses wunderschöne Teil ist 650 Euro + Versand




Auch diese cf Türeinsätze stehen jetzt zum Verkauf, Preis ist 1.000 Euro + Versand

OK mache ich.

Mit Rückspiegel kann ich noch nicht viel sagen, bau Deinen einfach im nächsten Winter aus und schicke ihn mir zu.

übrigens....jeweils 1x
cf Mittelkonsole
cf door inserts
cf arm rest
cf CIU (clock insert unit)
sind seit soeben verkauft.

Wann es neue gibt......frühestens in 4 Wochen

neueste Bilder von gestern......

Teile sind jetzt 'gefinished' und einbaufertig.

Den Cockpitrahmen produziere ich gleich nochmal als replacement part, der Rest der Teile wird nur gegen Bestellung und Vorkasse gefertigt werden.
Somit ist der komplette Fahrer (Sichtbereich) kohlefasermäßig abgedeckt.......sieht schon geil aus.

Mit dem Wettergott habe ich auch einen Deal.
Sobald meine Kiste wieder zusammengebaut ist, soll auch der Sommer endlich kommen.
Also beeile ich mich jetzt.








Unter der 2 teiligen Lenksäulenverkleidung sitzt noch eine weitere Abdeckung, die man auch etwas sehen kann, wenn man von der Beifahrerseite ins Auto schaut.
Muß also auch noch aus cf gefertigt werden.

Nächste Woche gehts auch los mit der 2 teiligen arm rest.

Quoted

Hallo Detlef,
sehr schöne Teile
Gruß
Georg

Danke Georg.

Kleines Update von gestern.
Das erste Bauteil der 5 teiligen cf Cockpitbaugruppe Fahrerseite ist montiert.
Der cf Cockpit Visor. (Cockpitblende)

Ist eine echte Aufwertung der NSX Tachoeinheit, das Teil liegt ja genau im Sichtfeld.....I love it
Ein weiterer Visor geht morgen in Produktion und steht in 2-3 Wochen zum Verkauf.

Das Thema 2D Mittelkonsole hatte ich ja Anfang des Jahres ziemlich genervt schon in die Tonne getreten, nachdem einige meiner Anforderungen an das Projekt nicht wie geplant funktioniert haben.

Aber....geht nicht, gibts nicht.......
Gibt’s auch bei mir nicht und so habe ich die vergangenen 3 Monate still und heimlich an diesem Projekt weitergearbeitet.

Also erstmal habe ich mir das neue Alpine Radio mit integriertem Navi, DVD Player, Bluetooth Freisprechanlage und Rückfahrkamera etc....etc....angeschaft und provisorisch eingebaut.




Mit dem ganzen Kabeln kommt ganz schön was an Anschlüssen zusammen.




Der Kabelsalat im NSX ist angerichtet.




Der Einbaurahmen hat so nicht gepasst, es mußten einige Änderungen vorgenommen werden, damit das neue Radio bündig an der darüberliegenden Temperaturregeleinheit anliegt.
Den unteren Rahmen habe ich mit Spezialband verklebt, somit steht die komplette Einheit 100% in Flucht mit der Temperaturregeleinheit. (Toleranz: 2/10mm)






Dann ging es endlich los mit dem Modellbau....

Schritt 1:
2 OEM Konsolen, schön auf der SoS Kiste, in der die schrottige gfk Konsole aus USA später wieder zurückgesendet wurde.




Meine kleine Arbeitsvorrichtung mit Handwerkzeug.....




Der erste Versuch war schon ganz brauchbar, Toleranz im Millimeterbereich, aber ich will ja in den 1/10 Millimeterbereich.
Da das Material beim Schleifen nachgibt, obwohl in der Konsole Aluminium eingearbeitet ist, eine recht anspruchsvolle Arbeit, die viel Gefühl und Geduld erfordert.
Weitere Zielvorgabe: Die Klappe der Aschenbechersektion soll ohne jegliches Abschleifen an der oberen Kante weiterhin voll funktionsfähig sein, alles andere wäre optisch nicht akzeptabel.




Schritt 2:
Nach ca 2 Wochen Pause gings dann mit dem Feintuning weiter.....
Material auffüllen, schleifen und neu messen, weiteres Material auftragen.






Einbautest mit erneuter genauer Vermessung, danach soll die Feinabstimmung mit den letzen 2/10 Millimetern an Feinschliff erfolgen.

Schritt 3:
Weitere 2 Wochen später war das Ergebnis ganz passabel, die Konsole kann jetzt für den 2D Schablonenbau als Master genommen werden.
Da sowohl die Konsole als auch das Radio noch etwas Höhenverstellbar sind, kann die Feinjustage aller Spaltmaße bei der Endmontage eingestellt werden.