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Meine neuen sind hier, 8x17 und 9x17 mit 215/40/17 und 255/40/17 Potenza RE050 und hatte sie gleichmal bei der Post auf der PAcketwaage. Freut mich das ich wieder 6,5 Kilo nur bei den Felgen abgespeckt habe (vorher die OZ 17/1 und davon satte 4,7 Kilo auf der Antriebsachse. Wie geil ist das! Ich freu m ich

OZ Ultraleggera 8x17 / 9x18 mit Potenza RE050A: SELBER GEWOGEN
Gewicht VA: 37 kg
Gewicht HA: 44 kg
GESAMT: 81 kg

Enkei RPF1 8x17 / 9x17 mit Potenza RE050A 215/40/17 und 255/40/17: SELBER GEWOGEN
Gewicht VA: 17,66 kg / 35,32 kg
Gewicht HA: 19,66 kg / 39,32 kg
GESAMT: 74,64 kg

Work emotion CR 8x17 / 9,5x18 mit Potenza RE050A: SELBER GEWOGEN
Gewicht VA: 39 kg
Gewicht HA: 49 kg
GESAMT: 88 kg

2002+ mit oem 17/17 oem Bereifung Potenza RE040: AUSM NETZ
Gewicht VA: 35,35 kg
Gewicht HA: 44,23 kg
GESAMT: 79,58 kg

1991+ mit 15/16 oem Bereifung Yoko A022 : AUSM NETZ & EIGENMESSUNG
Gewicht VA: 33,01 kg 32
Gewicht HA: 40,54 kg 41,20
GESAMT: 73,55 kg 73,20 (Eigenmessung)

1994+ mit oem 16/17 oem Bereifung Yoko A022: AUSM NETZ
Gewicht VA: 34,55 kg
Gewicht HA: 42,45 kg
GESAMT: 77 kg

Umgerechnet:
Da gibts so einen "RULE OF THUMB": 1 Kg weniger auf der Antriebsachse ist ca. so viel wert wie 5kg weniger im Auto. Also Alles in Allem wie wenn ich 25kg weniger im Auto habe oder anders rum: ca. 7 PS mehr was ich sonst aus dem Motor rausholen müsste um 25kg mehr zu bewegen bei einem Eigengewicht von 1170 zu 1195kg. SO MUSS TUNING

Ich hab glaub ich shcon den 3 Satz Vorderräder und den 7 Satz Hinterräder des RE050A auif dem NSX montiert. Damals hatte ich die A022Yokos auf 16/17 und der Bridgestone ist in jeder Lebenslage bei weitem Besser. Als einzigen Nachteil sehe ich, dass der Reifen etwas braucht bis das er auf Temperatur kommt, aber dann hält er wie Sau.

Ich bin immer mit 2,1 Bar an der VA und HA kalt gefahren. Jetzt probier ich mal Stickstoff und schau mir das mit 2,4 Bar an. 2,4 Bar sollte etwa der Wert sein wenn die Reifen beim NSX mit Luft warm gefahren sind. Evtl verbessert sich da noch minimal was im kalten Zustand. Der RE050 ist lt. Internetforn und diverser Gewichtstabellen einer der schwersten Reifen überhaupt, wird wohl ähnlich des RE070 sein, obwohl Semislicks auf jeden Fall zu den schwersten gehören.