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NSX tiefer aber komfortabel.

NSXtarga

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1

Freitag, 24. Januar 2014, 09:28

NSX tiefer aber komfortabel.

Hallo,

da ich im NSX Gebiet kompletter Neuling bin, bräuchte ich fachkundigen Rat.
Möchte meinen NSX ein wenig tiefer haben, soll ein wenig härter sein aber immer noch Komfortabel.
Es gibt so viele verschieden Fahrwerke, dass ich nicht weiss wofür ich mich entscheiden soll, und will nicht am Ende 1000€ ausgegeben haben um dann zu merken, dass das Fahrwerk mir viel zu hart ist.
Ich habe ein Paar Möglichkeiten gefunden, vielleicht hat ja jemand von euch schon Erfahrungen mit den unterschiedlichen Fahrwerken gemacht.
- H&R Cup Kit Komfort
- D2 Racing Gewindefahrwerk Street
- Bistein Stossdämpfer B6 oder 8 mit oem Federn
- Bistein Stossdämpfer B8 mit H&R Tieferlegungsfedern
- k-Sport Gewindefahrwerk
Was wäre eurer Meinung die beste Lösung für ein sportlich, komfortabeles Fahrwerk, was den NSX auch ein wenig tiefer bringt? Vieleicht wichtig zu wissen ist, dass es ein Acura NSX-T ist.

Gruss

David

Hong

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2

Freitag, 24. Januar 2014, 11:00

Haste jetzt einen X gefunden?

Bezuegl Fahrwerk:
Finger weg von KONI..... hatte damals beim Kauf ein Koni Fahrwerk drinne und bin in einer schnellen Autobahnkurven ins schwaenzln gekommen.
Gleich rausgeschmissen.

Ich hab ein TEIN Type-Flex mit elektronischer Haerteverstellung, damit fahre ich seit vielen Jahren und bin sehr zufrieden.

Ansonsten höere ich immer wieder, dass H&R gut sein soll :)

NSXtarga

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Freitag, 24. Januar 2014, 12:11

Yop, hab einen gefunden!;) ACURA NSX Targa, 22200 meilen, midnight pearl von 1996!;) Der Wagen wird in knapp 2 Monaten pünktlich zum Frühling hier sein. Die Vorfreude ist riesig. Sobald ee hiee ist werd ich auch nen Vorstellungsthread aufmachen.;)

Wie viel tiefer ist dein NSX mit dem Tein gekommen?

nsxray

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Freitag, 24. Januar 2014, 19:12

sehr tief...
nemo me impune lacessit

NSXtarga

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5

Freitag, 24. Januar 2014, 19:48

Sehr tief...hilft nicht wirklich...mit dem h&r kommt der NSX ungefähr 40mm tiefer... Beim tein mehr oder weniger?? Will nicht zu tief kommen, da der Wagen auch mal im Alltag benutzt werden soll.

Hong

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6

Freitag, 24. Januar 2014, 20:53

okay. meiner ist nicht alltagstauglich.
Aber ist ja ein Gewindefahrwerk welches man dementsprechend anpassen kann.

rokk

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Freitag, 24. Januar 2014, 20:55

Das Tein Type Flex ist Höhenverstellbar. Kannst du nach eigenen Geschmack tiefer legen. Front von +15 bis -80mm und hinten 0 bis -70mm.
Die Teinfahrwerke sind von Haus aus recht hart ausgelegt. Ob das unbedingt deinem Wunsch entspricht, wage ich zu bezweifeln.

Ich selber hab das Tein Mono Flex drin. Auf Strassen mit gutem Belag ist das sehr geil. Der NSX hat kaum Seitenneigung, da kommt schon Rennfealing rüber. Bei unebenen Strassen merkt man schon das es recht hart ist. Am Anfang hat es mich nicht gestört, aber nach drei Jahren NSX werde ich es im Frühjahr etwas weicher abstimmen, da wir mitlerweile mehr schlechte als gute Strassen haben.

Die Federrate bei Hongs Type Flex ist etwas weicher als bei meinem Mono Flex.
Type Flex = 10 N/mm vorne und 12 N/mm hinten
Mono Flex = 12 N/mm vorne und 14 N/mm hinten

Es gibt aber diverse Federn von Tein, sodass man es auf seinen Geschmack einstellen kann. Habe mir weichere aus Japan kommen lasssen. Waren nicht mal teuer und nach nicht mal 2 Wochen bei mir. Möglichkeiten sind da also sehr Vielfältig.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »rokk« (25. Januar 2014, 01:43)

Hong

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8

Freitag, 24. Januar 2014, 21:11

Also wenn ich den ganz weich einstelle, dann ist das schon sehr angenehm.
Ist schon praktisch .... so ein EDFC (Electronic Damping Force Control)

http://www.tein.com/products/edfc.html

Vtec99

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Freitag, 24. Januar 2014, 23:34

Bilstein Dämpfer habe ich noch da in guten Zustand, falls du welche suchst, David. :wink:

nsxray

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Samstag, 25. Januar 2014, 16:15

auch wenn wieder einige etwas die Nase rümpfen: habe das KW Variante 3 drin, von KW selbst eingebaut und abgestimmt, tief aber noch nicht zu tief, straff aber trotzdem noch sehr komfortabel...

Habe mittlererweile in 3 Auto´s die KW Variante 3 drin und bin mit allen seit Jahren sehr zufrieden :up:
nemo me impune lacessit

hondasash

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Samstag, 25. Januar 2014, 17:39

Hi... Hatte bei meinem x die gleiche Überlegung.
Habe mich für das D2 entschieden, hat einen
großen verstellbereich, Zug und druckstufe ist
Einstellbar etc. Fw. ist nun drin, Fahrverhalten
kann ich aber erst ab März Berichten

Ist natürlich auch ne Kostenfrage bzw die Frage,
wo du den x einsetzen willst. D2 ist für
Mich bis dato die gute Mischung aus Komfort,
Preis und Einstellungsmöglichkeiten

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