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Ich fahre seit 2 Jahren das 10W 40 Superleichtlauf Motorenöl in meinem NSX Getriebe und nach meiner Auffassung lässt sich das Getriebe viel leichter und geschmeidiger schalten als vorher mit dem Honda Getrieböl. Ich kann allerdings nicht sagen wie alt das Getriebeöl war das zu dem Zeitpunkt als ich den Wagen gekauft habe, drin war. Ich habe nach dem Kauf halt gleich alle Flüssigkeiten getauscht.
Die genauen Details zur NSXCE Tour 2017 gibts unter https://nsxclubeurope.com/2017/01/the-ns…rope-tour-2017/
Meiner ist ein Acura NSX Targa, allerdings in Luxemburg angemeldet. Bei uns braucht man auch keine Nebelschlussleuchte. Scheinwerfer musste ich auch nicht umbauen. Frag mal den User Rokk, er hat seinen auch aus den Staaten importiert. Er müsste wissen ob man ohne Nebelschlussleuchte Fahren kann oder nicht. Wenn du unbedingt nen Targa willst, hol dir doch einen aus den Staaten, dort gibt es fast ausschliesslich Targas.
So Teilenummern waren korrekt. Jetzt bräucht ich noch jemand der mir das einbauen könnte....
Hallo, bin auf der Suche nach dem NSX R 02 gauge cluster. Bin auf folgende Teilenummern gestossen. 78120SL0911 Panel Speed and Trip 78130SL0911 Panel Taco and odd 78140SL0911 Meter Assy fuel and 78150SL0911 Meter Assy Temperature 78171SL0921 Visor Assy Meter Sind das die richtigen Teilenummern? Gruss David
Das Wochenende war wie jedes Jahr, das abolute Highlight des Jahres!!!! Bas und Dimer haben SUPER Arbeit geleistet um diese tolle Tour auf die Beine zu stellen. Meine persönlichen Highlights waren Karting, der neue NSX und die phenomenale Strecke durch die Eifel. Sehr froh war ich auch neue NSX Fahrer kennengelernt zu haben. Pit, hoffe wir sehen uns bald mal wieder und dass wir dann noch mehr ins Gespräch kommen...
Hey rokk, Super zu hören, dass du es vielleicht doch noch schaffst wieder dabei zu sein. Hoffe man sieht sich am 13. wieder. Zu deinen Aussagen gibt es nichts hinzuzufügen! Hoffe nächstes Jahr noch mehr neue Gesichter bei der Tour zu sehen.
Auch diese Behauptung stimmt nicht, da dieses Jahr die teuerste Versanstaltung ist. Im letzten Jahr war der Preis genau 499€ für 4 Tage Fun und im Jahr davor 298€. Ich finde es sehr schade, dass durch falsche Behauptungen, Veranstaltungen welche nur einem Zweck dienen, und zwar Leute die die gleiche Passion zum NSX haben zusammenzubringen, in Verruf zu ziehen. NSX Fahrer sind schon eine sehr seltene Gattung, deshalb wäre es echt gut, wenn die paar die es gibt sich doch zusammensetzen kénnen und ...
Heinz ich weiss nicht, wie du auf 3000-5000€ kommst, diese Zahlen sind komplett aus der Luft gegriffen und stimmen absolut nicht mit der Realität überein. Die diesjährige Tour kostet 525€. In diesem Preis sind 2 Übernachtungen im 4* Hotel, Frühstück, Mittag- und Abendessen, T-shirt, Eintritt zur VLN am Nürburgring, Eintritt zu den Spa Classics und ein Nachmittag auf der Kartbahn enthalten. Wenn du jetzt noch 200€ für Benzin rechnest, das du günstig in Luxemburg tanken kanst dann bist du bei 725€...
Naja, teuer ist Ansichtssache. Finde für das was geboten wird den Preis eigentlich TOP. Die Treffen die hier Angeboten werden finde ich von der Organisation her nicht so gut, da sie 1. immer sehr spontan sind 2. nur über einen Tag laufen und sich daher 3. die weite Anreise nicht lohnt. Ich hoffe, dass auch hier mal was Grösseres angeboten wird und ein Paar Monate im Voraus angekündigt wird, dann bin ich auch gerne bereit paar 100 Km zu fahren um neue NSX Gesichter kennenzulernen.
Ich bin bei der NSX Tour vom NSX club Europe dabei. Wird meine 3. Teilnahme sein und freu mich schon riesig darauf. Bas und Dimer sorgen jedes Jahr für ein abwechslungsreiches Programm, wo für jeden was dabei ist. Letztes Jahr gab es unter anderem Tracksessions in Spa und Dijon Prenois, Automobilmuseum und Cruisen durch den Schwarzwald. Dieses Jahr steht unter anderem Kart fahren, Tracksession in Spa und VLN am Nürburgring auf dem Programm. Da es sich ja um den NSX Club Europe handelt ist die Lo...
Würden die den nur so bringen... Top Familienkutsche...
Nee, quietschen geht gar nicht... Brauch keine Beläge für den Ring, bin nur auf normalen Strassen unterwegs.
Bin auch auf der Suche nach Belägen für meinen NSX. Hab nen NA1, den ich allerdings auf NA2 Bremsanlage umbaue. Mir fehlen nur noch die hinteren Bremsbeläge der NA2 Bremsanlage. Vorne bin ich auf Ferodo DS Performance umgestiegen, was kann ich hinten gescheits drauf machen? Ich benutze den NSX nie auf der Rennstrecke, bin im Alltag aber auch mal gerne zügiger unterwegs. Gruss David
Hat jemand vielleicht die Teilenummer von den seitlichen Haltern für die NA2 Rear Valance?
Suche ne Tachoeinheit in km/h für meinen NA1. Hab ne mph Tachoeinheit und möchte auf km/h wechseln. Gruss David
Hallo, hab seit kurzem das Problem, dass bei Lenken, mein knirschendes/knarzendes Geräusch aus meinem Lenkgetriebe kommt. Bei langsamem Drehen hört man es nicht stark, bei schnellen Drehen sehr laut. DAs Geräusch kommt auch definitiv aus dem Lenkgetriebe. Hab mir mal die Preise für ein Ersatz Lenkgetriebe angesehen und die liegen bei knapp 5.000$. Es handelt sich dabei um jenes mit Servolenkung. Hat vielleicht noch jemand diese Problem mal gehabt und weiss, ob es ne Möglichkeit gibt, das eigene ...
Schade, ist das Wochenende der NSX tour vom NSX club Europe...
Bin da leider nicht dabei, da vom 5.06-08.06 die NSX Tour vom NSX Club Europe stattfindet. Finde es schade, dass 2 Treffen am gleichen Wochenende stattfinden. Die NSX Tour trifft sich am 05.06. am Hockenheimring. Vielleicht kommt ja der ein oder andere auch noch dort vorbei.
Danke Sash, das ist ja schonmal ein Anfang. Werde den NSX auch nicht auf dem Track bewegen, aber da ich auf der Landstraße auch mal zügiger unterwegs bin, ist es mir wichtig, dass mein Fahrwerk gut eingestellt ist. Sollte schon sportlich sein, aber es muss auf jeden Fall auch komfortabel sein, da ich mit dem Wagen auch größere Touren unternehme.
