das ist das drehzahlband, das der NSX bei teillast nicht mag. geb mal aus 1000umin raus vollgas, das geht gut, aber mit halb oder drittelgas bei der genannten drehzahl ist komisch. deshalb bin ich früher immer über 2000 gefahren. jetzt aber gebieße ich das bloppern bei 1000 und vollgas , z.b. im 3.gang
(womöglich war das auch der einzige grund von 3litern auf 3,2 zu gehen. wir werden es nie erfahren...
aber das ist ja auch eher minimal