Mal ganz ehrlich meine Meinung dazu?
Motor- und Peripherieteile aus dem Zubehörhandel am NSX Motor gehen gar nicht, schon garnicht wenn es sich um ein thermisch hochbelastetes Bauteil wie die Wapu handelt. Bei dem Lager und der Dichtung gibt es kleine, aber feine Unterschiede.
Normalerweise hält eine original Honda Wasserpumpe ewig, wenn man immer die Original Kühlflüssigkeit verwendet (aktuell: Honda Type 2 Coolant in Blau)
Man wechselt sie eigentlich nur, wenn sie undicht ist, aber dass ist bei meiner selbst nach 19 Jahren nicht der Fall.
Wenn man billige Alukühlerflüssigkeit aus dem Baumarkt oder sonstwo kauft, gehen die NSX Wapus früher kaputt, das kann ich definitiv behaupten.
Die Wasserpumpen von Honda für den NSX späterer Baujahre haben ein leicht geändertes Design, die passenden für die alten Modelle gibt es nicht mehr.
Somit passt auch der alte Deckel nicht mehr, also kauft man am besten gleich einen neuen Kit.
....und das ein neuer Riemen die alte überfordert (klingt gut, oder
)
halte ich für eine These, der ich nicht zustimmen möchte.
Da gibt es ja noch den timing belt tensioner, die sogenannte Spannrolle, da wird
dann auch die Riemenspannung eingestellt.
Die sollte nach 20 Jahren spätestens getauscht werden, da im System eine Feder
arbeitet und Federn leiern ja bekanntlicherweise mit der Zeit aus.